手動擋爬坡用什麼檔位

　　正常都2-3檔把，除非車子排量太小，用1檔。

　　爬坡有很多種，很陡的肯定是一檔爬了。

　　像普通高速那樣的陡坡就看排量大小了，排量大速度又上來降不降檔問題不大，只是如果油門跟不上的話到坡頂會速度會慢點，想保持速度油門要跟上。

　　排量小的話就老老實實5降4，再陡點就4降3這樣爬咯，同時還得加大油門，不然速度慢太多在高速上是很危險的。

　　市區或者山區的坡度一般3檔就足矣，速度慢的話就用2檔爬，當然如果坡太陡或者速度太慢就只能老老實實用1檔爬了。

　　自動擋爬坡用D擋或L擋，當所要爬的坡不大時掛D擋就能夠完成爬坡，當坡度比較大時就要掛L擋這個專用爬坡擋。有些自動擋汽車並沒有設定L擋，這個時候也可以掛1擋或2擋，作用跟D擋或L擋是相同的。下面是一些車型的爬坡擋使用方式：1、有的車型有D1擋、D2擋，跟L擋的原理一樣，D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1至2擋；2、中高檔車型的車主喜歡用S擋來爬坡，動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力，但是用S擋爬坡會造成發動機處於高負荷的狀態，長期如此會損害發動機；3、有的車型既沒有L擋也沒有D1擋、D2或S擋這些擋位，但是都配備坡道輔助系統，開啟這個功能後不僅能夠防止後溜，還能讓起步的時候更加穩定。

　　1、手動擋爬坡一般不需要用4擋，排量高，坡度小的情況，車主完全可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。

　　2、排量低，坡度小的情況，二擋應該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用想了，老老實實用低檔位。

　　3、坡度很大的情況。這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進行爬坡，1檔能夠給予車輛最大的扭矩。如果1檔都爬不了的坡，你也不要想上去了。