1、手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
2、搭載手自一體變速箱的車型，切換到手動擋只需要把擋位切換至“M擋”就可以了。在手動擋模式下，將換擋撥杆上下撥動即可完成擋位加減，車輛行進的過程中就可以完成升降擋的操作，不需要踩離合（壓根沒有離合），也不用踩剎車。
3、手自一體變速箱，顧名思義，就是手動、自動一體化的變速箱。是在自動變速箱的基礎上，讓駕駛員可以手動加減檔位的一種變速箱，在駕駛員使用檔位不合理的時候，系統會自動糾正檔位，這是為了避免對變速箱及發動機造成傷害。
1、手自一體和自動擋沒有太大的區別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動駕駛，需要加檔，但手自一體車輛在手動駕駛時和真正手動擋車是不一樣的。手自一體的車輛也沒有離合器，手動掛當時也是踩剎車來換擋的。
1、手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
2、搭載手自一體變速箱的車型，切換到手動擋只需要把擋位切換至“M擋”就可以了。在手動擋模式下，將換擋撥杆上下撥動即可完成擋位加減，車輛行進的過程中就可以完成升降擋的操作，不需要踩離合（壓根沒有離合），也不用踩剎車。
3、手自一體變速箱，顧名思義，就是手動、自動一體化的變速箱。是在自動變速箱的基礎上，讓駕駛員可以手動加減檔位的一種變速箱，在駕駛員使用檔位不合理的時候，系統會自動糾正檔位，這是為了避免對變速箱及發動機造成傷害。
1、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
2、AT手自變速箱的優點：
傳動效率低，耗油量大：
由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)， ...
1、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
2、AT手自變速箱的優點：
傳動效率低，耗油量大：
由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)， ...
1、起步時不適宜用s檔，對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用S檔。
2、S檔到達3檔以後，S檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區 ...
1、速騰手自一體使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。
2、不少新手朋友不瞭解何時能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實並不需要這樣操作。此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是 ...
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。各擋位操作如下：
1、P：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
2、R：倒車擋。一般停車入庫時使用。
3、N：空擋。請勿用N擋滑行 ...
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。各擋位操作如下：
1、P：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
2、R：倒車擋。一般停車入庫時使用。
3、N：空擋。請勿用N擋滑行 ...
1、起步：點火開關啟動後，由P檔換入D檔，鬆手剎、剎車，踩油門，車起步。
2、停車：減速後踩剎車至停車後，由D檔換入P檔，拉手剎。
3、堵車：D檔前行狀態踩剎車，由D檔換N檔，拉手剎。堵車時，建議30秒以內使用D檔加剎車，30秒-1分鐘用N檔加剎車，1分鐘以上用N檔加手剎，再長時間等待就可以考慮P ...