1、起步時不適宜用s檔，對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用S檔。
2、S檔到達3檔以後，S檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯。
3、高速不要用S檔，因為永遠到不了6檔，一旦S檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也廢油。
4、夏天開空調時最好用S檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油，或者說是不增加油耗，因為如果開空調時使用D檔，那麼提速不快，這時加深油門反而更加耗油。
5、手自一體的亮點在於“手動檔”，但也許開手自一體的車主們在90%的時候不會用到手動檔，建議手自一體的車主們，如果你嘗試著用手動檔開1-2個星期，就能體會到其中到底有多妙。
S檔可以在超車時候使用，S檔會長時間低檔補油，獲得更快的提速。S檔也可以在上坡時候使用，和超車同理，用S檔上坡車更有勁，也會更容易。需要清理積碳時，也可以使用S檔，能在短時間裡增加發動機的負荷，升高裡面的溫度，幫助發動機清除積碳。
1、速騰手自一體使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。
2、不少新手朋友不瞭解何時能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實並不需要這樣操作。此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車）。
3、使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善，駕駛員也能收穫更爽快的駕駛體驗；更重要的是，在手動模式下駕駛，安全係數會比自動模式時更高。
1、手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
2、搭載手自一體變速箱的車型，切換到手動擋只需要把擋位切換至“M擋”就可以了。在手動擋模式下，將換擋撥杆上下撥動即可完成擋位加 ...
1、手自一體和自動擋沒有太大的區別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動駕駛，需要加檔，但手自一體車輛在手動駕駛時和真正手動擋車是不一樣的。手自一體的車輛也沒有離合器，手動掛當時也是踩剎車來換擋的。 ...
1、手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
2、搭載手自一體變速箱的車型，切換到手動擋只需要把擋位切換至“M擋”就可以了。在手動擋模式下，將換擋撥杆上下撥動即可完成擋位加 ...
手自一體變速箱，簡單理解就是手動變速箱和自動變速箱結合為一體。可以使用手動模式，也可以使用自動擋模式。
遠景想切換到手動模式，D擋狀態下，把換擋手柄往左側掰一下就可以了。進入手動模式後，儀表盤會顯示M1、M2、M3、M4等。
進入手動模式後，手柄往上推一下就是加一擋；往下推一下就是減一擋。
要 ...
1、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
2、AT手自變速箱的優點：
傳動效率低，耗油量大：
由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)， ...
1、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
2、AT手自變速箱的優點：
傳動效率低，耗油量大：
由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)， ...
起步時，把擋位放在P擋或N擋上，然後踩住剎車發動汽車。車輛起步時，踩剎車後掛入D擋，然後慢慢鬆開剎車，車輛走出幾米後再加油門即可。
具體操作如下：
1、起步時，把擋位放在P擋或N擋上，然後踩住剎車發動汽車。
2、車輛起步時，踩剎車後掛入D擋，然後慢慢鬆開剎車，車輛走出幾米後再加油門即可，在道路 ...