一般來說，自動檔的車比手動擋的車要費油，手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。手自一體車省油的操作有：
1、注意從車輛的日常養護上注意，注重車輛的保養，車輛老化加快，會加速油量消耗。
2、注重減少額外的能量消耗。加速過程，全程D檔自動省油。減速過程，用手動檔降檔控制發動機轉速2000轉左右最省油.特別是下坡時候，用手動檔控制車速比用剎車浪費能量能節約很多。
3、控制轉速別超過2500轉，勻速駕駛比較省油.私家車一般車速在70-90是最經濟的時速。
一般來說，自動檔的車比手動擋的車要費油，手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。手自一體車省油的操作有：
1、注意從車輛的日常養護上注意，注重車輛的保養，車輛老化加快，會加速油量消耗。
2、注重減少額外的能量消耗。加速過程，全程D檔自動省油。減速過程，用手動檔降檔控制發動機轉速2000轉左右最省油.特別是下坡時候，用手動檔控制車速比用剎車浪費能量能節約很多。
3、控制轉速別超過2500轉，勻速駕駛比較省油.私家車一般車速在70-90是最經濟的時速。
手自一體變速箱，簡單理解就是手動變速箱和自動變速箱結合為一體。可以使用手動模式，也可以使用自動擋模式。
遠景想切換到手動模式，D擋狀態下，把換擋手柄往左側掰一下就可以了。進入手動模式後，儀表盤會顯示M1、M2、M3、M4等。
進入手動模式後，手柄往上推一下就是加一擋；往下推一下就是減一擋。
要注意的是，2019款車型往右掰擋把。字母M在擋把的哪側，就往哪掰。
車輛切換到手動模式，是隨時都可以切換的，沒有時間、轉速等限制，變速箱會根據實時車速自動匹配適合的擋位。
手自一體變速箱還是屬於自動變速箱的一種，只是透過電控系統模擬出手動變速箱的操作。特點是不必受限於傳統的自動擋的束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
手自一體變速箱可以在操作上給予駕駛者更大的自由度，讓駕駛者可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。並且司機不需要頻繁踩踏離合器進行換擋，大大緩解司機的勞動強度。
1、起步時，把擋位放在P檔或N檔上，然後踩住剎車發動汽車。
2、車輛起步時，踩剎車後掛入D檔，然後慢慢地鬆開剎車，車輛走出幾米後再加油門就可以了，在道路順暢的路面可以一直掛著D檔向前走，要儘量避免猛踩油門，否則會增加過多油耗。
3、手自一體車輛在停車時，最好把車檔位放在P擋在熄火，拔下鑰匙這樣能保 ...
1、手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
2、搭載手自一體變速箱的車型，切換到手動擋只需要把擋位切換至“M擋”就可以了。在手動擋模式下，將換擋撥杆上下撥動即可完成擋位加 ...
c2駕校能開手自一體的車。“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。不關是c2駕駛證還是c1駕駛證，在駕駛手自一體汽車的時候一定要注意先熟悉下汽車的效能和操作方法，避免在開車中途出現不熟悉的情況。 ...
1、手自一體和自動擋沒有太大的區別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動駕駛，需要加檔，但手自一體車輛在手動駕駛時和真正手動擋車是不一樣的。手自一體的車輛也沒有離合器，手動掛當時也是踩剎車來換擋的。 ...
1、起步時不適宜用s檔，對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用S檔。
2、S檔到達3檔以後，S檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區 ...
起步時，把擋位放在P擋或N擋上，然後踩住剎車發動汽車。車輛起步時，踩剎車後掛入D擋，然後慢慢鬆開剎車，車輛走出幾米後再加油門即可。
具體操作如下：
1、起步時，把擋位放在P擋或N擋上，然後踩住剎車發動汽車。
2、車輛起步時，踩剎車後掛入D擋，然後慢慢鬆開剎車，車輛走出幾米後再加油門即可，在道路 ...
手自一體汽車是很好開的，如果不想自己控制擋位，那直接掛入d擋就可以了。如果想自己控制擋位，那直接掛入m擋，此時可以使用換擋桿或換擋撥片控制變速箱加擋或減擋。
手自一體變速箱就是有手動模式的自動變速箱，切換到手動模式後，駕駛員是可以控制變速箱加擋或減擋的。
很多自動變速箱都是有手動模式的，手動模式可 ...