1、推薦掛N檔。30秒以上用N檔加手剎，30秒以下N擋加腳剎，10秒以下D加腳剎，90秒上熄火。
2、人在車上絕對不能用P。
3、一般停車場停車也不用P，只用手剎並放N空檔。
4、斜坡停車才用P（記住：下車前推入P）。
5、馬路上準備違章停車一定要推入P而且一定要車頭向裡。
1、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
2、AT手自變速箱的優點：
傳動效率低，耗油量大：
由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會更費油一些。
舒適性一般：
由於AT變速箱依舊採用了固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展，換擋衝擊得到極大最佳化，但是理論上AT變速箱依舊沒有CVT變速箱平順。
結構複雜，製造成本略高：
AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，製造成本也更高。只是由於AT變速箱技術過於成熟並且產量巨大，才給我們造成了“便宜”的假象。
1、手檔的可以滑行，但最好不要。手檔的不掛空檔滑行可起到牽制作用，也避免熄火時剎車失靈，雖然這種情況機率較小。
2、手自一體的屬於自動檔，空檔滑行的話非常傷變速器，即使是要拖車時也要注意，因自動變速箱在不啟動的情況下機油是不迴圈的。
3、由於內部的機械得不到潤滑和降溫。長距離、快速地拖車會造成變速箱的磨損和損壞，所以在拖車時要把驅動輪抬起拖行掛N檔，最好是不拖而是整車背起走。
1、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
2、AT手自變速箱的優點：
傳動效率低，耗油量大：
由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)， ...
現在很多汽車都具備手動擋和自動擋功能，這樣的汽車就是手自一體的汽車，那麼手自一體的汽車怎麼用手動擋，為此本篇透過以下方法，將有效解決此問題。
手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號。
不可以在d檔行進時上推和下拉。
要由自動模式橫向向外，使檔杆處於手動模式，從儀表盤可以看出。
向上或向下撥動 ...
1、速騰手自一體使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。
2、不少新手朋友不瞭解何時能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實並不需要這樣操作。此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是 ...
1、不需要，手自一體車輛才用的是自動離合器。自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智慧離合器控制系統。
2、自動離合器主要是透過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計 ...
1、手檔的可以滑行，但最好不要。手檔的不掛空檔滑行可起到牽制作用，也避免熄火時剎車失靈，雖然這種情況機率較小。
2、手自一體的屬於自動檔，空檔滑行的話非常傷變速器，即使是要拖車時也要注意，因自動變速箱在不啟動的情況下機油是不迴圈的。
3、由於內部的機械得不到潤滑和降溫。長距離、快速地拖車會造成變速 ...
如果車子有l擋，那在上陡坡時可以掛入l擋。手自一體變速箱是有m擋的，在上陡坡時，可以掛入m擋，然後將變速箱鎖在較低的擋位上就可以了。
手自一體變速箱是有手動模式的，掛入m擋後，就進入了手動模式。
m擋可以讓駕駛員手動控制變速箱加擋或減擋。
有些運動型汽車的方向盤後面有換擋撥片，掛入m擋後，駕駛 ...
1、手自一體車有手剎。
2、不管是手動擋的，還是自動擋的車，手剎都是會有的，掛P擋是鎖止變速箱的輸出軸防止車輛溜車。手自一體車也一樣，只是不同的車手剎形式不同而已。
3、要知道，任何汽車廠家制造出來的車，可以在動力上不足，也可以在舒適度上做的微不足道，但必須要保證車輛具有絕對的安全性。
4、涉 ...