手自一體車如何上陡坡

　　如果車子有l擋，那在上陡坡時可以掛入l擋。手自一體變速箱是有m擋的，在上陡坡時，可以掛入m擋，然後將變速箱鎖在較低的擋位上就可以了。

　　手自一體變速箱是有手動模式的，掛入m擋後，就進入了手動模式。

　　m擋可以讓駕駛員手動控制變速箱加擋或減擋。

　　有些運動型汽車的方向盤後面有換擋撥片，掛入m擋後，駕駛員可以透過方向盤後面的換擋撥片加擋或減擋。

　　自動變速箱的手動模式可以在激烈駕駛時使用，可以在超車時使用，可以在上陡坡或下陡坡時使用。

　　自動變速箱的手動模式與手動變速箱還是有所不同的，手動變速箱可以讓駕駛員選擇任何一個擋位，但是自動變速箱的手動模式只能讓駕駛員加擋或減擋。

　　大部分自動變速箱都有保護程式，當駕駛員的操作不合理時，自動變速箱是不會執行駕駛員的操作的。

　　手動擋汽車在換擋時需要踩下離合器踏板，但是自動擋汽車是沒有離合器踏板的，所以在使用自動變速箱的手動模式換擋時，也是不需要使用離合器的。

　　自動變速箱的手動模式可以在某些特殊情況下使用，這個模式還是非常方便的。

　　手自一體變速箱，簡單理解就是手動變速箱和自動變速箱結合為一體。可以使用手動模式，也可以使用自動擋模式。

　　遠景想切換到手動模式，D擋狀態下，把換擋手柄往左側掰一下就可以了。進入手動模式後，儀表盤會顯示M1、M2、M3、M4等。

　　進入手動模式後，手柄往上推一下就是加一擋；往下推一下就是減一擋。

　　要注意的是，2019款車型往右掰擋把。字母M在擋把的哪側，就往哪掰。

　　車輛切換到手動模式，是隨時都可以切換的，沒有時間、轉速等限制，變速箱會根據實時車速自動匹配適合的擋位。

　　手自一體變速箱還是屬於自動變速箱的一種，只是透過電控系統模擬出手動變速箱的操作。特點是不必受限於傳統的自動擋的束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。

　　手自一體變速箱可以在操作上給予駕駛者更大的自由度，讓駕駛者可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。並且司機不需要頻繁踩踏離合器進行換擋，大大緩解司機的勞動強度。

　　簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣。

　　就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣！

　　原理上區別不大，只是在提速超車方面，手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動波操縱。

　　手自一體的變速箱，其實也算是傳統自動變速箱中的一種，傳統的缺點一般來看就是頓挫感比較強，比較費油吧。