1、手自一體的車子，既包含手動檔又包含自動擋，發動機轉速達到了2000轉左右的時候，就可以把檔位切換到m擋了。
2、再進行加減檔，操作起來比較有駕駛樂趣，在換擋的時候，也不需要踩剎車。
3、更不需要停車換模式，使用起來很方便，手動擋模式下動力更加強勁。加速超車更加迅速，下坡的時候最好採用手動模式，減少對剎車片的損壞。
1、手自一體的車子，既包含手動檔又包含自動擋，發動機轉速達到了2000轉左右的時候，就可以把檔位切換到m擋了。
2、再進行加減檔，操作起來比較有駕駛樂趣，在換擋的時候，也不需要踩剎車。
3、更不需要停車換模式，使用起來很方便，手動擋模式下動力更加強勁。加速超車更加迅速，下坡的時候最好採用手動模式，減少對剎車片的損壞。
手自一體是變速箱的一種形式，只需要知道手動模式怎麼使用即可，沒有什麼駕駛技巧。
手自一體變速箱，簡單理解就是手動變速箱和自動變速箱結合為一體。可以使用手動模式，也可以使用自動擋模式。
以2019款速騰為例，想切換到手動模式，只需要D擋狀態下向右掰一下擋把即可。“+”“-”號在擋把的哪一側，就往哪掰擋把。
車輛切換到手動模式，是隨時都可以切換的，沒有時間、轉速等限制，變速箱會根據實時車速自動匹配適合的擋位。
手動模式一般在下坡、上坡、堵車等情況下使用。手動模式的狀態下，駕駛員可以自己進行升擋或降擋，相當於開手動擋的車。汽車不會自動升降擋位。
舉一個實際應用的例子：
汽車在下坡的時候，如果用D擋下坡，車輛由於慣性的因素，車速會越來越快。此時就可以使用手動模式。
手動模式下，車主可以減擋，透過發動機的牽引力，輔助車輛減速，再加上剎車的制動力，會更安全。
1、不能猛轟油門。自動擋車由於自動換擋，需要有一定的間歇的，因此一定不要猛踩油門，否則會加大油耗的，應該平穩的踩油門，待車速起來再加大油門。
2、避免急剎車。過急的剎車會加大油耗的，這個大家都知道。因此在平常行駛時要勻速一些，儘量使用點剎的剎車方式比較好。尤其是車輛的磨合期，一定不要猛踩剎車，會導致剎車片過度磨損的。
3、等候紅綠燈時，不要掛“D”擋，大部分自動擋車友，在等候紅綠燈的時候，都會掛在“D”擋，踩住剎車。這其實是個增加油耗的習慣。因為，掛在D擋，會增加離合器的摩擦。正確的做法，應該是等候紅綠燈時，掛“N”擋（俗稱空擋）。
4、提前判斷紅綠燈控制車速。在正常行駛中，眼睛要看長遠一些，及時判斷好遠處的紅綠燈。如果綠燈馬上閃爍，這時就要摘到空擋滑行，比較省油一些；如果看著紅燈閃爍亮起黃燈，可以加大油門直接通過了
5、長坡滑行掛入D擋。很多人以為下坡空擋滑行比較省油，其實不然，空擋滑行不僅不省油，還會增加一些危險。比較省油的做法是下坡滑行達到一定速度，仍然掛在D檔上，鬆開油門踏板，發動機就會自動斷油。雖然轉速會保持，因為發動機被輪胎帶動，不會噴油。