挖機使用的都是柴油發動機，如果出現了冒黑煙的情況，應該是空氣濾芯堵塞了導致的。如果空氣濾芯堵塞了，那發動機會出現進氣不足的情況，這樣發動機就會出現燃燒不充分的情況，所以發動機會冒黑煙。
柴油發動機在燃燒不充分的時候是很容易冒黑煙的，柴油發動機的工作原理與汽油發動機是有區別的。
汽油發動機內是有火花塞的，在壓縮行程結束時，汽油發動機的火花塞會釋放電火花來點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。
而柴油發動機是沒有火花塞的，柴油發動機是依靠壓燃的。
在壓縮行程結束時，柴油發動機內的可燃混合氣溫度和壓力都是比較高的，所以這些可燃混合氣可以自行燃燒。
柴油發動機採用這種點火方式與柴油的性質是有關係的。
挖機，貨車，客車都會使用柴油發動機，柴油發動機的效率更高，並且扭矩也是更大的。
使用柴油發動機還可以提高燃油經濟性，這並不是柴油發動機省油，而是因為柴油的價格是比較便宜的。
如果使用汽油發動機，後期的使用成本是很高的。
挖掘機憋車熄火解決方法：
1檢查挖掘機油管路是否阻塞
2檢查挖掘機液壓泵的功率和發動機的功率是否匹配
3檢查挖掘機濾芯是否變髒或者液壓油濾網被髒東西給阻塞
1、可燃混合氣過濃。
2、混合油中汽油與機油混合比不正確,或使用的機油牌號不對,當機油過多或機油質量差時,可燃混合氣中的機油不能完全燃燒,造成冒黑煙。
3、採取分離潤滑方式的二衝程發動機,機油泵失調,供機油過多。
4、二衝程發動機曲軸油封損壞,變速箱中的機油竄人曲軸箱,隨混合氣進入燃燒室,造成混合氣中機油...
5、四衝程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷,機油竄人燃燒室。
1、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。
2、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的“ ...
踏板車冒黑煙：由於各種原因造成的混合氣過濃引起的，如空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大或主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等，混合氣過濃還會造成汽油超標，可以分別檢查這幾個方面，重點是化油器。 ...
1、空氣濾清器堵塞，進氣受阻是最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和汙物，增加了進氣阻力，導致供氣不足，這樣一來也會影響到燃燒效率。解決方法：檢查、清理或更換空氣濾芯。
2、油質差、積碳。如果新增的柴油品質不佳，那麼混合氣燃燒後就會產生積碳，而積炭會阻礙油路，並導致 ...
1、燃油濾清器的故障，柴油中灰度和水份必須先濾清後才能進入氣缸，如果燃油濾清器故障，造成顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，損壞燃油系統，尤其是共軌系統，無法建立高壓，噴射霧化不良，造成冒黑煙現象。解決辦法：更換燃油濾清器 。
2、燃油方面的原因，按照說明書使用適合的燃油。如果燃油牌號不對，粘度不當， ...
這是由於柴油霧化不良或燃燒不充分導致的，柴油機冒出的黑煙中其實就是碳顆粒。
柴油發動機的工作方式與汽油發動機是不同的。
柴油發動機內部是沒有火花塞的，柴油發動機在壓縮行程結束後是壓燃的。
在壓縮行程結束後，可燃混合氣的壓力和溫度都是比較高的，此時可燃混合氣會自行燃燒根本不需要火花塞點火。
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可能原因如下：
1、汽車氣缸壓力太低，造成油料燃燒不完全而導致的。汽油燃燒不完全就會產生黑色的煙霧，進而從排氣管排出。
2、汽車點火繫有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等原因。
3、使用的汽油品質出現了問題。譬如油中混合有苯等工業用的粗製油類品種。
4、空氣過濾器堵塞導致混 ...
柴油車冒藍煙的原因是：1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油麵過高，使進入氣缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全；2、油底殼內潤滑油加入過多，柴油機執行中潤滑油易竄入燃燒室；3、活塞環卡住或磨損過多導致彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒後產生藍色 ...