踏板車冒黑煙：由於各種原因造成的混合氣過濃引起的，如空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大或主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等，混合氣過濃還會造成汽油超標，可以分別檢查這幾個方面，重點是化油器。
1、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。
2、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的“突突”聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。
1、空氣濾清器堵塞，進氣受阻是最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和汙物，增加了進氣阻力，導致供氣不足，這樣一來也會影響到燃燒效率。解決方法：檢查、清理或更換空氣濾芯。
2、油質差、積碳。如果新增的柴油品質不佳，那麼混合氣燃燒後就會產生積碳，而積炭會阻礙油路，並導致供油不暢，可能導致混合氣過濃而生成黑煙。解決方法：清洗油路或新增燃油清洗劑。
3、壓縮力不足。氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產生黑煙。解決方法：需要4S檢測才能確認故障根源，更換損壞部件。
4、噴油器工作不良。噴油器工作不良主要表現在三個方面：一是噴霧質量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，從而不能完全燃燒。解決方法：對噴油器進行檢查並更換。
5、噴油泵工作不良。噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損，噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器建壓相對滯後，噴油推遲，後燃增多，所以柴油機冒黑煙。解決方法：檢查噴油泵的壓力，進行維修或更換。
挖機使用的都是柴油發動機，如果出現了冒黑煙的情況，應該是空氣濾芯堵塞了導致的。如果空氣濾芯堵塞了，那發動機會出現進氣不足的情況，這樣發動機就會出現燃燒不充分的情況，所以發動機會冒黑煙。
柴油發動機在燃燒不充分的時候是很容易冒黑煙的，柴油發動機的工作原理與汽油發動機是有區別的。
汽油發動機內是有火花 ...
1、燃油濾清器的故障，柴油中灰度和水份必須先濾清後才能進入氣缸，如果燃油濾清器故障，造成顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，損壞燃油系統，尤其是共軌系統，無法建立高壓，噴射霧化不良，造成冒黑煙現象。解決辦法：更換燃油濾清器 。
2、燃油方面的原因，按照說明書使用適合的燃油。如果燃油牌號不對，粘度不當， ...
這是由於柴油霧化不良或燃燒不充分導致的，柴油機冒出的黑煙中其實就是碳顆粒。
柴油發動機的工作方式與汽油發動機是不同的。
柴油發動機內部是沒有火花塞的，柴油發動機在壓縮行程結束後是壓燃的。
在壓縮行程結束後，可燃混合氣的壓力和溫度都是比較高的，此時可燃混合氣會自行燃燒根本不需要火花塞點火。
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冷車啟動冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的碳顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的，原因是混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，以此形成黑煙。冒黑煙的解決方法是：若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的“突突”聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正 ...
1、冒黑煙一般是可燃混合氣過濃。
2、混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對。
3、當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
4、採取分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供機油過多。
5、二衝程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄入曲軸箱，隨 ...
柴油車冒藍煙是因為出現了燒機油的現象，主要是機油進入燃燒室內進行燃燒，而燃燒不完全呈藍煙排出。
機油進入發動機燃燒室的主要原因：
可能是因為油底殼的油麵過高導致的，油底殼油麵過高，機油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，所以才會出現燒機油的現象。
氣門導管油封漏油也會到導致機油進入燃燒室內燃 ...
1、各個汽缸供油量不均勻或者過多。在發動機運轉時，可逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，發動機轉速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多。若發動機轉速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質量差。汽缸供油量不一樣的話，很容易導致貨車冒黑煙，貨運寶的司機師傅一定要注意了，要仔細檢查。
2、空氣濾 ...