插電混動汽車是可以使用綠色新能源車牌的，插電混動汽車和純電動汽車都屬於新能源汽車，所以這兩種汽車都可以使用綠色車牌。插電混動與普通的混動汽車是不同的，普通的混動汽車是無法使用綠色車牌的。
普通的混動汽車無法使用外部電源給動力電池充電，但插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的。
插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，並且這種汽車的尾氣排放量更低，也更加環保。
很多車企都在積極研發和製造插電混動汽車，不少品牌旗下都有插電混動車型。
如果消費者購買插電混動汽車，那是不需要繳納購置稅的。
所以有很多消費者都在國家政策的鼓勵下購買了插電混動汽車。
插電混動汽車是汽車從純汽油到純電之間的完美過渡。
純電動汽車還面臨很多問題需要解決，所以大部分消費者都對純電動汽車保持觀望態度。
插電混動汽車的續航里程比純電動汽車長，燃油經濟性比純汽油車好，並且也比純汽油車更加環保，所以插電混動汽車受到了不少消費者的追捧和喜愛。
按國家的規定只要是屬於新能源車，不但能享受補貼還能夠上綠牌，綠牌的話原則上來說判定依據為是否可依靠電能驅動車輛，所以插電式混動是可以上綠牌的。同理，油電混合車型雖然屬於混動車型但是並不能上綠牌，新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。根據目前新能源汽車綠牌的區分來說的話，總共分為兩種一種是帶字母D字的，一種是帶字母F的，D為純電動，而F則是混動也就是插電式混動。
1、插電式混動可以，油電混合車型不可以。油電混合一般都上藍色牌照。
2、新能源判定依據為是否可依靠電能驅動車輛，所以
是可以上綠牌的。同理，油電混合車型雖然屬於混動車型但是並不能上綠牌，加入電能打造雙擎是輔助車輛更好行駛。綠色車牌中，D為純電動，而F則是混動也就是插電式混動。
插電式混合動力乘用車從廣義可理解為它有電動機的同時又有發動機，而且兩者都能提供動力輸出，車身配有充電插口，可以用充電樁為車載電池充電。
由電驅動和另外一個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的汽車（主要是內燃機和電動機混聯），其電池的容量很大，能夠以純電的模式行駛較長里程，並且具備充電插口，可以透過 ...
1、插電式混動可以，油電混合車型不可以。油電混合一般都上藍色牌照。
2、新能源判定依據為是否可依靠電能驅動車輛，所以
是可以上綠牌的。同理，油電混合車型雖然屬於混動車型但是並不能上綠牌，加入電能打造雙擎是輔助車輛更好行駛。綠色車牌中，D為純電動，而F則是混動也就是插電式混動。 ...
插電式混合動力優點有節油、續航能力強、保養費用低等，缺點有保養費用低、車價高補貼少、維修費用高，尤其是電池，一旦過質保期後損壞，價格相比之下會比較昂貴。插電式混合動力汽車就是介於純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱。 ...
插電式混動可以，油電混合車型不可以,新能源判定依據為是否可依靠電能驅動車輛，所以插電式混動是可以上綠牌的,同理，油電混合車型雖然屬於混動車型但是並不能上綠牌，加入電能打造雙擎是輔助車輛更好行駛,綠色車牌中，D為純電動，而F則是混動也是插電式混動。 ...
插電式混合汽車可以加油，也可以不加油。
插電式混動汽車具備純電動、燃油動力、混合動力三種驅動方式。
純電動方式驅動，只需要汽車的發電機執行，這種情況下就不需要發動機，也就不需要燃油。但是，由於插電式混動汽車搭載的電池模組小，行駛的距離非常短，無法滿足大部分用車需求。
燃油模式、混動模式，則都需 ...
插電式混動汽車可以上綠牌，油電混合動力汽車不能上綠牌。油電混合動力汽車在國內只算是節能車，不能列入新能源汽車行列，只能上普通的藍牌。
附：新能源車牌的優勢：
1、車牌靚號：
新能源汽車的車牌屬於新生的車牌，剛開始會有大量的三連號或四連號放出，很多消費者對於車牌比較重視，可能會選擇購買新能源汽車 ...
輕混48v不可以上綠牌，只有純電動車輛或插電式混合動力車輛才可以上綠牌。輕混48v屬於油電混合動力汽車的範疇，動力來源只有汽油，油電混合動力汽車無法充電也沒有充電口，所以不屬於新能源汽車，不能上綠牌。輕混48v系統就是指電壓為48伏，以能量小於1度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳 ...