摩托車上坡，肯定是要完全鬆開離合，這樣才能給摩托車提供足夠的動力才能上坡。上坡提前衝坡，下坡小油門或收油利用發動機制動減速，就是不能握離合滑行和空擋滑行。在平路你能摘到空擋滑行不要握離合滑行，磨損離合片離合只在換擋以及停車用，特殊情況用下半聯動。
下坡不要捏離合。
騎摩托車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。
俗話說“上坡容易下坡難”，騎摩托車也是一樣，難就難在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最後達到安全駕駛的目的。
摩托車減速不需要捏離合。
摩托車在剎車減速時不需要捏離合，離合的分離和結合都是多餘的操作，因為發動機在正常的執行過程中，剎車時只需要踩剎車就可以了，但是如果是急剎車可能會造成發動機暫時熄火，停車等待時，可以等車速降下來時再捏離合，如果車速比較慢，也可以在剎車時同時捏離合。
離合器的作用主要是，起到傳遞和切斷髮動機動力，透過離合器實現平穩的起步和流暢的換擋，如果駕駛摩托車的技術比較嫻熟，在行駛過程中配合摩托車的行駛速度就可以換擋，完全不用使用離合器，不過這種方式只限於加速，減速時是不能使用的，減速時必須要配合離合器使用，不然會損壞摩托車的變速箱，如果駕駛不靈活，還會出現換擋頓挫的現象。
離合器使用要領：
一快、二慢、三聯動。
一開始快抬離合器，當離合器處於半聯動狀態時開始放慢速度，在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小控制油門，使摩托車平穩起步。
1、在考科目二的坡起時，要注意慢松離合，等車有感覺了（抖動），再鬆開剎車並平穩地給油，車就能平穩地上坡了。
2、起步。
踩離合，踩剎車，掛一擋，打左轉向燈，鳴笛二聲，左右觀察，鬆手剎，松離合，松剎車。
3、擋位操作。
二擋上三擋：踩油門，車速升到20左右，踩離合，掛三擋，松離合，踩油門。
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1、在考科目二的坡起時，要注意慢松離合，等車有感覺了（抖動），再鬆開剎車並平穩地給油，車就能平穩地上坡了。
2、起步。
踩離合，踩剎車，掛一擋，打左轉向燈，鳴笛二聲，左右觀察，鬆手剎，松離合，松剎車。
3、擋位操作。
二擋上三擋：踩油門，車速升到20左右，踩離合，掛三擋，松離合，踩油門。
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1、當我們在平路上的時候，首先需要踩下離合，然後再掛擋，然後左腳再慢慢地鬆開離合，右腳鬆開剎車，換油門。此時一定要注意的是，千萬不能猛地鬆開離合，這樣的話極其容易熄火。
2、還有一種情況，那就是我們在坡路上的時候，這個時候發動車子實際上是最難的。相信很多網友在駕校因為這半坡起步沒少捱罵吧！上坡的時候慢 ...
科目三上路加減檔時，動作是當車速達到換擋時機時，換完擋先鬆開離合器，再踩油門，切勿換完擋或離合器半聯動是踩油門，否則發動機的轉速提升後，會對離合器和變速箱的同步器造成損傷。抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬內離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進 ...
下坡時不可以捏離合。
騎摩托車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。
離合只在換擋以及停車用，儘量不要空擋滑行，要配合發動機制動和剎車早做減速的效果。上坡提前衝坡，下坡小油門或收油利 ...
不建議這樣做，如果感覺速度很快，可以降擋並且踩下剎車踏板減速。在行駛時，儘量不要讓離合器處於半聯動狀態，否則會加快離合器片的磨損速度。離合器片磨損到一定程度後，就需要更換了。
離合器屬於汽車的傳動系統，離合器是一個很重要的部件，離合器是安裝在發動機與變速箱之間的。
離合器的壓盤安裝在發動機飛輪上， ...
摩托車掛檔需要離合，當踩下（捏住）離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動機動車了，此時就可以換擋了。
摩托車離合器工作原理：
離合器是設在發動機與變速箱之間的一個裝置，它的主要作用就是用來傳遞或切斷髮動機的動力。傳遞動力的目的是讓車輛前進;切斷動力的目的通常是為了便 ...