下坡時不可以捏離合。
騎摩托車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。
離合只在換擋以及停車用，儘量不要空擋滑行，要配合發動機制動和剎車早做減速的效果。上坡提前衝坡，下坡小油門或收油利用發動機制動減速，就是不能握離合滑行和空擋滑行。
如果捏離合了，這樣做會脫離了發動機的“牽阻作用”車速就會加快，這對於不熟練者來說甚至會“失控”。
下坡時不可以捏離合。
騎摩托車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。
離合只在換擋以及停車用，儘量不要空擋滑行，要配合發動機制動和剎車早做減速的效果。上坡提前衝坡，下坡小油門或收油利用發動機制動減速，就是不能握離合滑行和空擋滑行。
如果捏離合了，這樣做會脫離了發動機的“牽阻作用”車速就會加快，這對於不熟練者來說甚至會“失控”。
下坡不要捏離合。
騎摩托車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。
俗話說“上坡容易下坡難”，騎摩托車也是一樣，難就難在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最後達到安全駕駛的目的。
摩托車減速不需要捏離合。
摩托車在剎車減速時不需要捏離合，離合的分離和結合都是多餘的操作，因為發動機在正常的執行過程中，剎車時只需要踩剎車就可以了，但是如果是急剎車可能會造成發動機暫時熄火，停車等待時，可以等車速降下來時再捏離合，如果車速比較慢，也可以在剎車時同時捏離合。
離合器的作用主要是，起到傳遞和切斷髮動機動力，透過離合器實現平穩的起步和流暢的換擋，如果駕駛摩托車的技術比較嫻熟，在行駛過程中配合摩托車的行駛速度就可以換擋，完全不用使用離合器，不過這種方式只限於加速，減速時是不能使用的，減速時必須要配合離合器使用，不然會損壞摩托車的變速箱，如果駕駛不靈活，還會出現換擋頓挫的現象。
離合器使用要領：
一快、二慢、三聯動。
一開始快抬離合器，當離合器處於半聯動狀態時開始放慢速度，在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小控制油門，使摩托車平穩起步。