摩托車冬夏調整方法

　　1、首先是輪胎，冬天天氣冷，空氣收縮，密度增加，體積減小，簡單點說就是輪胎缺氣！因為夏天打的氣，冬天收縮了，胎壓低！比如夏天打3.0冬天可能也就2.0不到的樣子！長期低壓行駛容易損壞輪胎！

　　2、然後是汽油，冬天汽油霧化差，普通的化油器車型要熱車，不然加油門熄火，這是因為化油器不會根據溫度做出調整！因為天冷，汽油沒辦法完全霧化，所以點火更困難，更別說加速了，適當熱車就可以正常行駛！如果你那溫度特別冷，就需要做出調整了，比如調濃混合比，提高一格油針！

　　3、有發動機冷卻系統！正常的水冷車都有節溫器，用來控制發動機水溫，有些修理工夏天的時候會把節溫器拆掉，沒有節溫器的限制，夏天就不會高溫，冬天發動機溫度會起不來！簡單判斷車輛節溫器是否正常的方法是冷啟動車輛，如果水箱的溫度和缸體的溫度一樣，並且緩慢上升，就是節溫器壞了，或者給拆了！正常的不到八九十度，水箱是涼的！

　　4、還有就是機油！雖然現在的機油都是四季通用，但是部分老車使用的機油粘度大，冬天不好啟動，而且低溫流動性太差，對發動機保護不到位！動力適當選稀一點的機油！比如夏天用10w或者15w的，冬天可以用5w甚至0w的！低溫潤滑效果更好，而且更容易啟動！

　　1、在平整地面用主支架起動車，拆下氣缸頭蓋或氣門蓋，缸下發動機磁電機蓋上的檢查孔蓋和磁電機螺絲蓋。

　　2、用套筒扳手按發動機運轉方向轉動磁電機，把磁電機轉子上T點刻線與磁電機蓋上的正時標記對正，使活塞處於壓縮上止點，氣門搖臂處於鬆弛狀態。

　　3、用檢查氣門間隙，如果氣門間隙不正常，用扳手鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺絲，轉動調整螺絲，調整氣門間隙到規定值，然後擰緊鎖緊螺母。

　　4、把發動機再轉幾圈並重新按上面方法對正正時，再一次檢查氣門間隙無誤後，即可復裝各件並起動發動機了。

　　彎梁摩托車氣門間隙調整方法：和其他摩托車一樣，簡單的方法就是把氣門絲鬆開，使凸輪軸下八字，（就是氣門屬於關閉狀態）用手微微調緊，在鎖緊就行了。注意進排氣分開調。

　　彎梁摩托車是最常見的摩托車，在摩托車家族中它的永續性與操作簡單方便等特點深得消費者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，深得消費者的喜愛，在摩托車家族中它的永續性與操作簡單方便等特點使之成為各種消費階層都適宜的大眾車。

　　而在國內市場由於中國摩托車發展的特殊原因，彎梁車也見證了中國摩托車的製造過程，濃縮了一個時代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情。