摩托車冷卻方式有什麼不同

　　摩托車冷卻方式不同的有：一種利用車輛行駛時與空氣接觸、摩擦達到散熱達到冷卻；另外一種是在車架前部設計有冷卻水箱冷卻。摩托車的冷卻方式總體有兩種：一種是空氣冷卻，即在發動機缸體上設計有多層散熱片，利用車輛行駛時與空氣接觸、摩擦達到散熱目的；一種是水冷方式，在發動機壁設計有水道，在車架前部設計有冷卻水箱，依靠其中流動的防凍液或冷卻水將發動機產生的熱量吸集、散熱出去。

　　1、電力變壓器常用的冷卻方式一般分為三種油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油迴圈。

　　2、油浸自冷式：以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管。然後依靠空氣的對流傳導將熱量散發，它沒有特別的冷卻裝置。

　　3、油浸風冷式：是在油浸自冷式的基礎上在油箱壁或散熱管上加裝風扇，利用吹風機幫助冷卻。加裝風冷後。可使變壓器的容量增加30%~35%。

　　4、強迫油迴圈冷卻方式，又分為強油風冷和強油水冷兩種。它是把變壓器中的油，利用油泵打人油冷卻器後再復回油箱。油冷卻器做成容易散熱的特殊形狀利用風扇吹風或迴圈水冷卻介質，把熱量帶走。

　　可分為三類。

　　1、空氣冷卻式，在空氣冷卻式冷凝器中，製冷劑冷凝放出的熱量被空氣帶走。空氣冷卻式冷凝器一般多為蛇管式，製冷劑蒸氣在管內冷凝，空氣在管外流過。根據空氣運動的方式的不同，又有自然對流式和強迫對流式之分。

　　2、水冷式，水冷式冷凝器由外部殼體、內部有兩大部份組成，外部殼體包括：筒體、分水蓋和回水蓋。其上設有進、出油管和進、出水管，並附設排油、排水、排氣螺塞、鋅棒安裝孔連溫度計介面等。

　　3、蒸發冷卻式，蒸發冷卻在結構上將冷凝器和冷卻塔合二為一，省略冷卻水從冷凝器到冷卻塔的傳遞階段充分利用水的蒸發潛熱冷卻工藝流體。