摩托車如何清洗氣門積碳

　　摩托車清洗積碳的方法有以下3種：

　　1，傳統的拆解法清理積碳：把發動機的進氣系統（節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、空氣感測器）、燃燒系統（燃燒室、活塞、活塞環、火花塞、噴油嘴）和排氣系統（排氣門、氧感測器、排氣道、三元催化裂化）拆卸解體而只有部分可清洗，還有部分無法手工清洗。

　　2，化學藥劑清除積碳分類：節氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴、三元催化裂化，有多種方法。

　　例如清洗節氣門得噴藥劑，清洗燃燒室得打吊瓶，清洗噴油嘴得向供油系統加清洗液等等。多數化學藥劑不僅對發動機金屬材質有腐蝕、而且會堵塞和腐蝕三元催化裂化，最可怕大部分化學藥劑含有脂類、醚類、強酸強鹼、鈉鹽等多種化學成分。

　　3，氫氧除積碳，是以水燃料，透過電解的方式電解水產生氫氧微分子活性混合氣，以氫氣為燃料，氧氣助燃的能源裝置，氫氧微分子活性混合氣具有很好的催化燃燒特性，氫氧微分子活性混合氣產生的火焰稱為氫氧焰。

　　1、打吊瓶，切斷燃料供應：將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來。此方法只適合輕微積碳，對積碳嚴重的汽車沒有多大意義。

　　2、拆解發動機進氣支管進行清理：將發動機進氣支管拆下來，將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車。

　　3、多跑長途或高速：車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附。與此同時，高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，省油且好開。

　　拉高速就是拉高轉速，它的理論依據是讓發動機持續高轉速運作，將積碳碾碎。同時保持比較高的進排氣壓力，轉速高促進吸氣多，排氣也多。這樣可以把剛產生的沒有完全附著在缸體表面的積碳沖掉。而對於已經產生較久的積碳的清理作用很小。

　　解體清洗就是透過完全拆解發動機來清洗氣門。將發動機拆開後將氣門室的積碳擦洗乾淨即可。適用於積碳非常嚴重的情況下，達到深度清潔作用。

　　油清洗劑將燃油系統清洗劑和汽油一起加入油箱可隨時隨地給發動機清理積碳，清洗油路。這種方法不僅能清除積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質形成。