摩托車後鼓有異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠去檢修。不管什麼機械異響，首先要知道工作原理，根據原理去卻定產生什麼聲音斷定故障，不要無謂的去猜測故障聲音，這是大錯特錯！
1、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。
2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。
3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用於將起動機的齒輪與發動機飛輪齧合，熄火後吸拉馬達要放開齧合，如果工作不良，容易產生“嘎嘎”的異響。
4、製冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振(較低的轉速)，從而產生異響。
車子熄火停車後，車子是靜止下來，但是車子的各個部件、電子裝置並沒有停下來，所以也就有異響了。
三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
1、摩托車打火有異響可能是漏氣聲：氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間，若緊固螺栓鬆動或墊片損壞，便會產生一種唧唧的漏氣聲。啟動後，勻速運轉時響聲不易聽清；停車檢查時，可從漏氣處發現有明顯的油跡。此現象若不嚴重時只需將緊固螺栓擰緊即可，嚴重時則應更換墊片。
2、氣門的敲擊聲：若由於調整不當或零 ...
空調異響可能來源：
1、空調出風口：空調的主要噪音來源就是空調的出風口，當空調開啟的風速越大，空調的噪音值也就慢慢變大，這是空調的主要噪音值來源之一；
2、空調面板的鬆動：當長期使用空調後，空調的面板容易因為各種原因造成鬆動，這樣，空調在運轉時產生的震動就會讓面板互相的摩擦，從而產生噪音；
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可能是三元催化器的冷卻聲、排氣管的冷卻聲、渦輪轉動聲、或發動機冷卻不均勻造成的異響。如果異響明顯，建議及時檢測維修，排除故障。
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、排氣管的 ...
換機油後開空調有異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，也有可能由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。空調啟動後的這個噪音主要是壓縮機的工作噪音，並不屬於是故障。因為壓縮機的工作是斷續的，並不是一直在工作狀態，當再次啟動時就會發出較大的工作噪音；如果是鑰匙門開啟後空調自動運轉肯定是不 ...
有可能是方向盤下面的平面軸承壞了。有可能是平衡杆拉桿球頭鬆動，汽車轉向時前懸掛系統受力是不斷改變的，內部應力積聚，轉向到一定程度後應力增加導致球頭鬆動處發生瞬間位移產生震動和異響。
方向盤在轉動時一直有不間斷的摩擦聲。出現這種聲音，很有可能是方向盤下面的平面軸承壞了，平面軸承又叫壓力軸承，在前減震頂端 ...
1、異響與發動機轉速有關係。發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。
2、發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ...
1、首先可能是離合器的原因，檢視離合器軸承是否損壞。
2、開啟車蓋檢視是否有異物卡入，可嘗試拆下啟動馬達皮帶，再次發動檢視是否有異響，如果有，則為馬達異常引起的。如果沒有異響，則為發動機內部軸承長時間使用產生磨損。
3、還應該檢查油箱內部，檢視汽油泵是否固定不良，或者油箱中的油泵隔板脫落了。 ...