摩托車怎麼低2000轉就熄火

　　有兩個方面的原因。

　　第一：化油器混合比太稀，因為現在的摩托車出廠要達到歐2標準，廠家為了達到標準，出廠前大都把混合比調整的很稀，但是實際使用前一定要混合比重新調整正常，只要混合比正常你的車子會好啟動的。

　　第二：氣門還沒有完全磨合好，氣門有點漏氣，所以要把怠速調高點才不容易熄火。氣門太緊有漏氣也會啟動困難的。最好要調整氣門間隙。

　　1、摩托車空檔打火正常，一掛上檔就熄火了是離合器沒有完全分離開，在怠速的低轉速下還來不及加油就被整車較大的質量給帶熄火。這種情況要調整離合線鋼索的間距，離合器手抦的自由行程在1一3毫米之間，調整好間距後若還有這種掛檔熄火的情況發生就要檢查離合器內部是否出了故障。一般放置幾年不用的車會出現這種無法分離的情況。這無關側支架的事，有的車是帶有側支架熄火開關，但題主給的問題是空檔打火正常，一掛檔就熄火，說明在空檔時側支架已經收起了，不收起來是無法點火啟動的。

　　2、還有一種情況是夏天換上的劣質機油，車又有半年未用，到冬天想用車時雖然車已發動起來，但一掛檔也會熄火。這種劣質機油隨著氣溫的降低，濃度會很稠，也會引起離合器無法分離。解決的方法是立即換上冬季使用的，質量很好的品質機油故障立馬會解除。

　　冷車這個現象不奇怪，是離合器的摩擦片有點粘住，檢查離合器的自由行程，太大的話就調小一點，這樣分離就徹底一些，不容易被機油粘住。冬天機油變得粘稠。由於車採用的是溼式多片離合器（即；離合片為多片疊在一起，整個離合器浸在機油中）第一次掛擋，雖然離合手柄握緊，分離頂杆也把離合上下板壓松，但是離合器主動片與從動片還是被機油粘在一起，從而造成車輛前衝並且熄火，然而這樣一衝一頓就把粘在一起的離合器主動片與從動片強行拉，再在啟動這種現象就消失了，但這樣對發動機的損害是很大的，尤其是離合大轂和變速系統更為嚴重。只要再熱車後趁熱放掉髮動機內的機油，再換上新機油。每天早上發動車子先熱車二.三分鐘即可。