冷車這個現象不奇怪，是離合器的摩擦片有點粘住，檢查離合器的自由行程，太大的話就調小一點，這樣分離就徹底一些，不容易被機油粘住。冬天機油變得粘稠。由於車採用的是溼式多片離合器（即；離合片為多片疊在一起，整個離合器浸在機油中）第一次掛擋，雖然離合手柄握緊，分離頂杆也把離合上下板壓松，但是離合器主動片與從動片還是被機油粘在一起，從而造成車輛前衝並且熄火，然而這樣一衝一頓就把粘在一起的離合器主動片與從動片強行拉，再在啟動這種現象就消失了，但這樣對發動機的損害是很大的，尤其是離合大轂和變速系統更為嚴重。只要再熱車後趁熱放掉髮動機內的機油，再換上新機油。每天早上發動車子先熱車二.三分鐘即可。
1、摩托車空檔打火正常，一掛上檔就熄火了是離合器沒有完全分離開，在怠速的低轉速下還來不及加油就被整車較大的質量給帶熄火。這種情況要調整離合線鋼索的間距，離合器手抦的自由行程在1一3毫米之間，調整好間距後若還有這種掛檔熄火的情況發生就要檢查離合器內部是否出了故障。一般放置幾年不用的車會出現這種無法分離的情況。這無關側支架的事，有的車是帶有側支架熄火開關，但題主給的問題是空檔打火正常，一掛檔就熄火，說明在空檔時側支架已經收起了，不收起來是無法點火啟動的。
2、還有一種情況是夏天換上的劣質機油，車又有半年未用，到冬天想用車時雖然車已發動起來，但一掛檔也會熄火。這種劣質機油隨著氣溫的降低，濃度會很稠，也會引起離合器無法分離。解決的方法是立即換上冬季使用的，質量很好的品質機油故障立馬會解除。
冷車時怠速向低速過渡不好，那可能是火花塞髒堵、化油器氣化不好或氣缸密閉不嚴。就會導致摩托車掛檔熄火。離合器調整不當（調整）。機油粘度大長時間涼車離合器壓盤和摩擦片粘合在一起分離不好。
摩托車加油門就熄火的原因可能是：1、怠速太低，導致在加油門時由於進氣量突然增大混合氣過稀無法點燃造成熄火；2、化油器供油出現問題；3、氣門漏氣或者點火器鬆動。摩托車是由汽油機驅動，並靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托 ...
摩托車一停車就熄火，可能是熄火開關或是點火器等等哪個部件有損壞或被電流擊穿，才會導致一停車就熄火了。
首先是熄火應注意延時熄火，這樣對發動機有好處，就如人飛速奔跑後需要慢慢走動才能完全恢復，所以到達目的後，熄火時應注意不要立刻熄火拔鑰匙，延時熄火時間最好在30秒左右。帶渦淪增壓器的引擎需要延時熄火，在 ...
1、怠速太低，導致在加油門時候由於進氣量突然增大混合氣過稀無法點燃造成熄火。這時候可以適當調節怠速。如果您的摩托車怠速正常的話可幾乎以排除這個原因。
2、冷車啟動前阻風門開關開啟，熱車後忘記關閉，這樣加油門時也會造成發動機熄火。如果您的摩托車阻風門開關沒開也可以排除這種情況。
3、化油器供油問題， ...
摩托車掛一檔時，發出響聲，這主要還是由於鏈條太緊，可以直接調節一下鏈條的長度，響聲就會消失。鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鍊形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。 ...
1、第一化油器。清洗或者調節尤其是油氣混合比螺絲（需要專業師傅），怠速螺絲。第二把空濾清拔下看是否熄火，不熄火就是進氣不夠，空濾清阻塞，更換新的空濾清芯即可。第三，如果是高速騎行後熄火，恭喜，劣質機油拉缸。
2、鏜缸或者更換缸體，有條件建議更換缸體、活塞、活塞環全套。注意備件品質和產地即可。 ...
是燃油不能正常供給導致的，先檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通，若化油器有油，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。
化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現 ...
1、這是很典型的液麵過低現象，液平面過低就會造成可燃混合氣體過希，可燃混合氣體一旦過希，就會造成車輛的啟動困難加速緩慢。
2、解決辦法：
（1）清洗化油器，先將化油器外部塵土清理乾淨然後拆解化油器。
（2）調整液平面，這個調整過程無法用文字描述如果感興趣的可以關注 騎士分享 裡面有相關的影片。 ...