摩托車掛一檔時，發出響聲，這主要還是由於鏈條太緊，可以直接調節一下鏈條的長度，響聲就會消失。鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鍊形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。
1、操作不當：車輛起步時油門一定要關閉到最小，這樣就可以避免出現這種響聲的機率，如果加大油門再掛擋，基本上大多數車輛都會出現這種異響。
2、正常表現：這主要和車輛的設計和製造工藝有直接關係，因為製造精度不達標就會出現離合器分離不徹底，這時候掛入一檔就會聽到明顯的響聲，並且還會伴有車輛向前竄動的現象。
3、離合器故障：隨著車輛使用年限的曾強，離合器就會出現分離不暢的現象，這時候就會出現這種聲音，它和第二種有很大的相似之處，但完全可以透過維修，降低或者徹底排除這種聲音。
4、鏈輪磨損：如果鏈輪出現過度磨損，也會出現這種現象，尤其是前鏈輪磨損後，摩托車基本上都會出現這種異響，這主要是鏈輪和鏈條出現了打滑現象。
冷車這個現象不奇怪，是離合器的摩擦片有點粘住，檢查離合器的自由行程，太大的話就調小一點，這樣分離就徹底一些，不容易被機油粘住。冬天機油變得粘稠。由於車採用的是溼式多片離合器（即；離合片為多片疊在一起，整個離合器浸在機油中）第一次掛擋，雖然離合手柄握緊，分離頂杆也把離合上下板壓松，但是離合器主動片與從動片還是被機油粘在一起，從而造成車輛前衝並且熄火，然而這樣一衝一頓就把粘在一起的離合器主動片與從動片強行拉，再在啟動這種現象就消失了，但這樣對發動機的損害是很大的，尤其是離合大轂和變速系統更為嚴重。只要再熱車後趁熱放掉髮動機內的機油，再換上新機油。每天早上發動車子先熱車二.三分鐘即可。
1、異響與發動機轉速有關係。發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。
2、發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ...
1、首先檢查鏈條是否調的太緊，正常情況下鏈條調好後，應該在上下有20－30毫米的活動量，鏈條太緊不但會出現異響，還會加劇鏈輪和鏈條的磨損。
2、如果鏈條不緊，再檢查調鏈器刻度是否正確，以及鏈條是否缺油潤滑等。有時鏈條剛調過之後可能會有些齧合不好而出現響聲，如果鏈條不是太緊，左右也調的正，且不缺油，也可 ...
二擋退回一擋，首先要踩剎車減速，減速完成後，立即鬆開剎車踩住離合，然後二擋迅速推到一擋，接著把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態，離合器吻合後輕輕放開離合器踏板。
換擋有幾個需要注意的地方，牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，換擋時要及時、正確、平穩和迅速，加擋不能跳擋，降擋可以。如果不小心掛錯擋或者掛不 ...
1、摩托車打火有異響可能是漏氣聲：氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間，若緊固螺栓鬆動或墊片損壞，便會產生一種唧唧的漏氣聲。啟動後，勻速運轉時響聲不易聽清；停車檢查時，可從漏氣處發現有明顯的油跡。此現象若不嚴重時只需將緊固螺栓擰緊即可，嚴重時則應更換墊片。
2、氣門的敲擊聲：若由於調整不當或零 ...
1、加檔，起步前捏離合，踩一腳到一檔，然後慢慢加油，鬆開離合。
2、只要離合完全鬆掉，就可以進二檔了，在路況好需要勻速駕駛的時候，選擇高檔低轉。
3、只要不拖檔，儘量用高檔保持發動機以較低的轉速工作，堵車需要穿車時，儘量保持高轉速。
4、降檔，提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速，捏離 ...
1、起步時慢慢抬起離合的同時輕踩油門，離合器需要緩緩抬起，如果離合器放鬆較快，容易發生熄火。
2、汽車起步，指的是汽車由靜止向運動的轉變的過程。也是學車的第一個專案，更是人們駕車中雖不厭其煩但必經的第一關。起步分為平路起步和坡道起步。
3、平路起步是指汽車在相對平整的地面上的起步。坡道起步是指汽車 ...
下坡掛一擋是可以的，這是正確的操作方式，這樣可以利用發動機制動降低車速。
在下一些比較長比較陡的坡道時，如果只依靠制動系統減速，那可能會導致制動系統出現過熱失靈現象，這樣是非常危險的。
在下坡時，掛入較低的擋位可以利用發動機制動來降低車速，這樣可以減輕制動系統的負擔。
在上一些比較長比較陡的坡 ...