1、混合氣調整不當,過稀或者過濃,建議清洗化油器,調整如下,啟動發動機,調整怠速螺釘(鐵螺絲),使之轉速在1500轉左右。
2、調整混合氣螺釘(銅螺絲)向裡慢慢擰,這時發動機應有反應,擰的時候一次不要過多(向裡擰變濃,向外擰變稀),以一圈的五分之一為宜,擰一次稍停,直到發動機發出均勻有力的排氣聲,這時候發動機轉速應有明顯的提高,再調整怠速螺釘,使之在最低穩定轉速下工作。
3、試機,突然加大油門迅速回到底,反覆幾次,發動機能在最低轉速下工作為良好(1200轉每分)。
1、混合氣調整不當,過稀或者過濃,建議清洗化油器,調整如下,啟動發動機,調整怠速螺釘(鐵螺絲),使之轉速在1500轉左右。
2、調整混合氣螺釘(銅螺絲)向裡慢慢擰,這時發動機應有反應,擰的時候一次不要過多(向裡擰變濃,向外擰變稀),以一圈的五分之一為宜,擰一次稍停,直到發動機發出均勻有力的排氣聲,這時候發動機轉速應有明顯的提高,再調整怠速螺釘,使之在最低穩定轉速下工作。
3、試機,突然加大油門迅速回到底,反覆幾次,發動機能在最低轉速下工作為良好(1200轉每分)。
1、怠速是以熱車為標準的,冷車時會自動變得低一些,這時怠速不穩是比較正常的現象,可以在起動和預熱時配合風門,這樣就不容易熄火了。如果熱車後怠速也不穩,可以檢查怠速是否調得太低了,重新調整一下怠速,並檢查化油器混合比調整是否正確,火花塞是否正常,如果這些都不能解決,檢查汽油是否正常,清洗化油器,檢查氣門間隙是否過小。
2、怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時,如果完全放鬆油門踏板,這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低,否則會對發動機造成早期磨損,最好到汽車維修部門進行調整。
1、是節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的,可以用電腦檢測一下節氣門的開度,然後根據情況清洗節氣門或進氣道問。
2、檢查點火系統,特別是點火線圈,看是否出現問題,是的話就售後下。
3、油箱燃油量不足,油泵油壓不夠。
4、噴油嘴單個或多個堵塞。
5、節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的。