二衝機油少量噴油現象應屬正常,四衝程噴機油可能的原因如下:
1、機油過多;
2、油標尺不準;
3、四配套磨損過大;
4、檢查下PVC單向閥有沒有堵塞;
5、開啟加機油蓋,啟動發動機,檢查加油蓋噴出的廢氣情況。如太大有可能是活塞環漏氣,導致廢氣管噴機油。
1、廢氣管子噴油,基本上最有可能的還是PCV閥故障!也就是曲軸箱通風系統出問題了。
2、最簡單的排查方法是:直接拔出機油尺,看看有沒有機油,從油尺的插入管那裡往外噴。如果有,那百分百說明PCV閥壞了。
3、因為發動機工作時都會有高壓廢氣竄入曲軸箱,所以曲軸箱裡壓力很大。為了曲軸箱的安全,這部分廢氣就要透過PCV系統進入發動機重新燃燒掉。這也是為了環保。
4、但如果PCV閥壞了,曲軸箱裡的高壓廢氣無處可去,那就只能從管道里往外噴了。這還是比較容易排查的。
1、廢氣管子噴油,基本上最有可能的還是PCV閥故障!也就是曲軸箱通風系統出問題了。
2、最簡單的排查方法是:直接拔出機油尺,看看有沒有機油,從油尺的插入管那裡往外噴。如果有,那百分百說明PCV閥壞了。
3、因為發動機工作時都會有高壓廢氣竄入曲軸箱,所以曲軸箱裡壓力很大。為了曲軸箱的安全,這部分廢氣就要透過PCV系統進入發動機重新燃燒掉。這也是為了環保。
4、但如果PCV閥壞了,曲軸箱裡的高壓廢氣無處可去,那就只能從管道里往外噴了。這還是比較容易排查的。
到底柴油機廢氣管噴機油是什麼原因呢,相信對於一些沒有經驗的車主來說,肯定是一大難題。其實吧,影響要素是有分很多點的,下面我們就給大夥們解答一下吧。
柴油機廢氣管噴機油,很可能是因為曲軸通風閥出現老化了,或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障,從而失去原有的密封效果,導致噴機油的現象。其次,也可能是因 ...
1、檢查下PVC單向閥有沒有堵塞。
2、開啟加機油蓋,啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大,如太大有可能是活塞環漏氣,導致廢氣管噴機油。
3、渦輪增壓器是否損壞。
4、氣缸墊是否有位置損壞。
5、解決以上原因需到專業修理店進行修理。 ...
1、到底柴油機廢氣管噴機油是什麼原因呢,相信對於一些沒有經驗的車主來說,肯定是一大難題。其實吧,影響要素是有分很多點的,下面我們就給大夥們解答一下吧。
2、柴油機廢氣管噴機油,很可能是因為曲軸通風閥出現老化了,或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障,從而失去原有的密封效果,導致噴機油的現象。其次,也 ...
1、檢查下PVC單向閥有沒有堵塞。
2、開啟加機油蓋,啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大,如太大有可能是活塞環漏氣,導致廢氣管噴機油。
3、渦輪增壓器是否損壞。
4、氣缸墊是否有位置損壞。
5、解決以上原因需到專業修理店進行修理。 ...
相信很多有車一族的朋友,都有遇到過發動機廢氣管噴機油這個現象。但對於一些沒有經驗的車主來說,可能不知道發動機廢氣管噴機油是怎麼回事,那麼下面就給大家講解一下吧。
發動機廢氣管噴機油,很可能是因為曲軸通風閥出現老化了,或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障,從而失去原有的密封效果,導致噴機油的現象。
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是排出發動機內的壓力,廢氣管是非常的有用,如果摩托車不裝這個的情況下,有很大的可能性會導致水或者是其他物質進入發動機,從而造成發動機損壞,或者是發動機動力不足,在安裝這個管子之後,這些物質都會從管子中排出。
摩托車廢氣管的位置一般都會在發動機的上面,或者說存在於化油器的下方,還有部分就行,管子的出口處 ...
將機油散熱器置於冷卻水路中,串聯在主油道之前。冷卻水在管外流動,潤滑油在管內流動(或反之)。當油溫較高時靠冷卻水降溫,而在起動暖車油溫較低時,則從冷卻水吸熱迅速提高機油溫度。水冷卻的機油散熱器油溫能得到較好控制。 ...