1、不僅容易熄火,而且怠速過低對車的危害是很大的。
2、由於怠速過低,油氣混合比不理想,冷車啟動較為困難,通常要拉阻風門加濃混合氣,暖機的時間也相應較長。
3、減速或停車時容易熄火,對於新手尤為不便。
4、如怠速過低,當換檔時發動機的齒輪配合較為困難,順暢性無法保證,易引起齒輪間撞擊,磨損較大。
5、加速時動力不足,無法正常發揮摩托車的效能。
6、有些騎手隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。然而,這樣做,事實上是極端有害的。
1、不僅容易熄火,而且怠速過低對車的危害是很大的。
2、由於怠速過低,油氣混合比不理想,冷車啟動較為困難,通常要拉阻風門加濃混合氣,暖機的時間也相應較長。
3、減速或停車時容易熄火,對於新手尤為不便。
4、如怠速過低,當換檔時發動機的齒輪配合較為困難,順暢性無法保證,易引起齒輪間撞擊,磨損較大。
5、加速時動力不足,無法正常發揮摩托車的效能。
6、有些騎手隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。然而,這樣做,事實上是極端有害的。
汽車的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時,如果完全放鬆油門踏板,這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以透過調整風門大小等來調整其高低。一般來講,怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速太低有常見以下情況:
1、怠速控制閥故障,
2、噴油器霧化不良或堵塞所造成的,
3、機油粘稠度變化所導致。
4、透過曲軸位置感測器等建議您到您所在地4S店進行一下檢查,確認此現象發生的原因,如果存在故障,要及時排除。
汽車的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時,如果完全放鬆油門踏板,這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以透過調整風門大小等來調整其高低。一般來講,怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速低了建議到所在地4S店進行一下檢查,確認此現象發生的原因,如果存在故障,要及時排除。怠速太低有常見的情況有:
1怠速控制閥故障。
2噴油器霧化不良或堵塞所造成的。
3機油粘稠度變化所導致。
4透過曲軸位置感測器等。