1、磨合期第一次300公里、600公里、1000公里各換一次機油。
2、以後一般情況下，1500公里至2000公里換一次機油，比較高階的機油2000公里至3000公里換一次。機油不能時間太長，太長時間機油會氧化，即使騎得公里數不夠。
3、但也要根據行駛的路況、用高速行駛的時間等等來考慮換機油的次數。塵土的或汙染大的路況、經常高速行駛的情況一定最遲1500公里換一次。
摩托車輪胎6萬公里更換一次，輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用。因此輪胎必須具有比較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能，同時，還要求具備比較高耐磨性和耐屈撓性，以及比較低的滾動阻力與生熱性。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。
1、輪胎的更換週期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。當然，不同品牌規定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同。
2、但單憑一個數值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據輪胎的真實情況來決定。
3、至於影響因素還是有很多種的，如果出現以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。
5萬公里左右更換。定期檢視車輛的輪胎磨損標記基線，當輪胎外面的胎花磨損程度達到該更換的基線時，說明輪胎需要更換。當輪胎面或邊緣有不均勻磨損時，或輪胎側面有鼓包現象時，也要及時更換輪胎。
一般輪胎跑5萬公里之後就不是安全期了，理論上講應該更換輪胎，但現在私家車很少這麼早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的 ...
普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。一般是在胎面上的磨損記號露出時就應進行報廢處理，然而很多人認為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當路面溼滑時長期使用輪胎磨損嚴重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產生側滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的。
汽車每行駛一萬公里就 ...
1、正常情況下，輪胎一般在三年或8萬公里左右更換一次。
2、具體可以看輪胎橡膠的老化程度和輪胎的花紋深度。輪胎嚴重龜裂（就是輪胎胎側有小裂紋），裂紋深度達到2MM，這時候輪胎該換了。輪胎花紋深度磨損到限位記號，即花紋深度小於1.6MM，行駛到這裡就說明輪胎該換了。 ...
輪胎一般行駛3到5年更換或者行駛6到8萬公里更換。需要注意的是：更換輪胎之後要做動平衡，防止輪胎在高速行駛時上下跳動或左右擺動，也防止車輛出現方向盤抖動和車身抖動的故障現象出現。輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發展，外胎主要由胎體緩衝、胎面胎 ...
1、如果是常使用的汽車，可以根據輪胎排水槽紋路中的安全線為參考依據，如果輪胎已經磨損到安全線範圍則必須進行更換。
2、輪胎為橡膠產品，也會隨著時間、環境等因素老化，裂紋或是慢撒氣等問題。
3、若是不常使用的汽車，在達到3～4年的時間後，即使沒有磨損到安全線範圍也是需要更換的，也不要忽略輪胎的日常保 ...
1、電瓶壽命一般是完全充放電300次，也就是使用頻率越高壽命越低，一般電瓶能用一到三年。電瓶是一種消耗品，而且價格較高，因此正確使用和維護電瓶，延長電瓶的使用壽命，以達到物盡其用就顯得非常必要。
2、電瓶壽命一般是以電瓶完全充放電次數計算的，這個300次是以電池容量下降至標稱容量的75%來計算的，這個 ...
渦輪增壓火花塞的更換週期跟火花塞的材質是相掛鉤的，如果是普通的火花塞通常是四萬公里更換一次，而如果是鉑金的火花塞則可以八萬公里再進行更換。
火花塞材質對更換週期的影響是決定性的，而渦輪增壓的發動機功率比起自然吸氣的發動機要更大，因此需要貴金屬火花塞使用才更加合適，大部分渦輪增壓發動機採用的火花塞是鎳合 ...