電瓶不充電多是整流器的問題，需要用萬用表檢測。把電瓶裝在車上接好，然後起動發動機加大油門，用萬用表測量電瓶正負極兩端的電壓，應達到13.5V-15V之間，如果低於13.5V則為充電不足，應首先更換整流器試試。磁電機發電量的測量應使用萬用表的交流檔，加大油門時，按車型不同，交流電壓應達到20多伏(交流照明電路)和50伏以上(直流照明電路)，否則發電量不足。另外，電瓶如果損壞也會充不進電，如果不存電充滿電後會在短期內放淨。
電瓶不充電多是整流器的問題，需要用萬用表檢測。把電瓶裝在車上接好，然後起動發動機加大油門，用萬用表測量電瓶正負極兩端的電壓，應達到13.5V-15V之間，如果低於13.5V則為充電不足，應首先更換整流器試試。磁電機發電量的測量應使用萬用表的交流檔，加大油門時，按車型不同，交流電壓應達到20多伏(交流照明電路)和50伏以上(直流照明電路)，否則發電量不足。另外，電瓶如果損壞也會充不進電，如果不存電充滿電後會在短期內放淨。
1、整流器不配套。
2、電機發電線圈損壞。
3、整流器與電瓶或者保險絲，連線線接觸不良。
4、電瓶損壞自放。
5、全車線路有故障或者關閉電鎖後自放。
6、整流器充電電流過。
7、摩托車上（白天晚上充電轉換開關）或者洩流電阻損壞（現在車很少有這樣的開關了，主要設計的是為了白天負載小時充電電流小，晚上開大燈用電負載大時充電電流大，起著保護電瓶的作用，有極個別的車還有，現在一般沒有的多。
8、照明線路更改設計不合理（例如以前大燈用電機電照明，現在改為共用電瓶電照明，更改線路要取決於電池容量及燈泡和充電電流是否搭配合理，很多沒有電子基礎的維修工不考慮否搭配合理就給使用者亂改的導致使用者及早報廢電瓶的也很多。
9、安裝的大燈增亮器不合。
1、首先要對蓄電池進行檢查，瞭解電池情況。
2、摩托車一般採用電壓為6V，電流為400mA的蓄電池。首先將蓄電池從摩托車上拆下來檢查，如果有明顯硫化現象或在電極下方已堆滿了沉積物或蓄電池外表面出現裂紋且漏液，就應更換蓄電池。再就是檢查蓄電池內電解液是否充足。若電解液不足，可到蓄電池修理部門補充蒸餾水。
3、將穩壓電源的正負極分別接在蓄電池正負極上，取下蓄電池上的蓋塞，接通電源，即開始充電。
4、若採用充電器，可看指示燈是否熄滅，熄滅則表示充電完畢。若選用的是其它6V穩壓電源，則6小時後用萬用表測試蓄電池電壓。若已達到6V，說明已充好電；若沒有到6V，則應繼續充電，知道充足6V為止。
5、操作過程要注意的兩點：
（1）蓄電池內含有硫酸，應避免皮膚、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水盡力沖洗並及時就醫。
（2）由於充電時蓄電池內要產生氫氣，氫氣與空氣混合後遇明火即爆炸，故在充放電時嚴禁吸菸或點火。