摩托車騎行掛擋技巧

　　1、摩托車的檔位一般分為國際檔和迴圈檔。所謂國際檔，顧名思義，就是國際通用的意思。國內一般俗稱一踩四提，通常由4-6個前進檔位和一個空檔位組成，空擋存於一二檔之間，向下踩到一檔踩無可踩，向上提到五檔六檔提無可提，優點是比較安全。另外就是迴圈檔，向下一直踩從空擋到一檔到二檔到最高檔然後又回到了空擋，依次迴圈，像個圓圈一樣，這種檔位比較方便，製作工藝簡單成本低，不過安全性不如國際檔位。

　　2、騎行中如何換擋，主要就是要掌握好發動機轉速與車速之間的關係，不同的速度需要不同的檔位配合。如果低速高檔位，發動機無法提供足夠的扭矩輸出拖動車體，動力不足會導致車輛熄火，頓挫，駕駛失控，這種情況叫做拖檔。反之高轉速低檔位，發動機執行工況惡劣，動能浪費，車速不高還容易損壞發動機，這種情況稱之為轟檔。

　　3、正確的檔位分配一般為一檔起步，二檔爬坡，三檔慢行，四檔加速，五檔巡航...一般小排量摩托車的換擋臨界點都在四五千轉左右，過了5000轉就不宜在用三檔及以下檔位行駛了。如果分不清多少轉速該切入哪種檔位，可以根據聲音來判斷。發動機聲音輕柔悅耳聽著舒服那就說明轉速和檔位配合正常合理，如果發動機轟鳴聲音難聽發熱嚴重就說明檔位不匹配需要換擋了。

　　1、油離配合，平穩起步；逐級換擋，平穩駕駛；眼看前方，手腳配合；

　　2、速度與擋位匹配。上車後一定要調整好座椅、靠背、頭枕、後視鏡，避免其他因素影響起步。

　　3、科目三考試中千萬不能跳檔，換擋一定要逐級換。駕駛時不能低頭看檔，換擋時右手離開方向盤，左手控制方向盤一定要穩住，放鬆心態避免動作過於生硬變形。

　　1、停車後，一擋起步。

　　車在停止行駛之後，擋位歸於空擋再進行起步，必須統一用一擋重新起步，不能用其他擋位進行起步。

　　掛擋一定要將離合踩到底，離合踩死掛擋，否則會出現掛擋掛不上的情況。

　　2、逐級換擋，加速加擋，減速減擋。

　　速度和擋位在行駛中，一定要匹配，換擋只能一級一級加、一級一級減，速度要先於擋位，速度先變化再對擋位進行調整。

　　如果不小心掛錯擋位，可立即踩下離合器，將擋位退回空擋重新掛擋。

　　3、換擋要快，更要穩。

　　在百米加減擋對於擋位的要求，掛擋一定要快，速度變化後需要儘快對擋位進行操作，這個是考驗學員對於擋位和速度匹配的反應能力，一定要在加速後加擋切忌不能出現拖擋，減速後也要迅速降擋。

　　“快”除去反應力要快，對於離合的踩法、半離合的狀態的把握，以最快的速度踩下離合換擋，換擋完成準確找到半離合狀態松完離合，避免熄火，這些也都是考核內容。

　　4、掛擋熟練不低頭看擋，目視前方。

　　掛擋憑感覺掛擋，熟練感知擋位和擋位的掛法，掛擋手腕用力，不要用蠻力，右手操作，左手握好方向盤保持車直線行駛。