摩托車高壓點火原理

　　1、它的工作原理是由點火器給一次線圈供電，在一次線圈中自感應出200－300伏的電壓，它又與二次線圈互感而產生出10000－20000V的高壓電，產生的電壓大小取決於兩線圈的匝數比，再將高壓電輸送到火花塞點火。

　　2、點火線圈主要由一次線圈、二次線圈和鐵芯組成，實際上就是一個變壓器。

　　3、鐵芯由幾十片鋼片或鋼絲疊合而成，二次線圈是用頭髮絲粗細（0.1mm）的銅絲在鐵芯上繞1萬匝以上而成，其一端接到電容器（高壓端子），另一端接到一次線圈；一次線圈是在二次線圈上包一層厚的絕緣紙，然後再在上面繞幾百匝0.5－1.0mm的銅線。

　　1、它的工作原理是由點火器給一次線圈供電，在一次線圈中自感應出200－300伏的電壓，它又與二次線圈互感而產生出10000－20000V的高壓電，產生的電壓大小取決於兩線圈的匝數比，再將高壓電輸送到火花塞點火。

　　2、點火線圈主要由一次線圈、二次線圈和鐵芯組成，實際上就是一個變壓器。

　　3、鐵芯由幾十片鋼片或鋼絲疊合而成，二次線圈是用頭髮絲粗細（0.1mm）的銅絲在鐵芯上繞1萬匝以上而成，其一端接到電容器（高壓端子），另一端接到一次線圈；一次線圈是在二次線圈上包一層厚的絕緣紙，然後再在上面繞幾百匝0.5－1.0mm的銅線。

　　1、油箱在坐凳下面的,都還是地球引力,和騎士車一樣的供油方式. 大踏板,油箱在腳下的,靠汽油泵提供供油.(例如:春風大船之類) 汽油泵分: 真空負壓泵(就是化油器到汽缸的喉管上一個介面一跟管子通到油泵上) 電動泵,(有2線接頭的,有3線的.2線的,也就是一正一負,接通電源就工作,3線的，多一跟發動機觸發線)。

　　2、踏板車採用的是負壓式油箱開關，在油箱開關內部主要的部件是一個彈簧、一個膜和油道。當發動機熄火時，彈簧壓緊膜堵住出油口，油箱開關有一條膠管通向化油器與發動機之間的進氣管，當發動機運轉時會產生一個吸力（負壓），在吸力作用下膜克服彈簧壓力移動，開啟堵著的油箱開關內部油道，這時汽油就可以從油箱通油箱開關從它的出油口流進化油器，當發動機熄火後負壓消失，膜在彈簧壓力下又關閉出油口，這時油箱開關又關閉汽油停止流出。