教育部關於做好202x年寒假春節期間有關工作的通知

　　1、切實落實安全管理各項要求，保障師生安全。

　　2、深入開展走訪慰問活動，真情實意幫助困難師生排憂解難。

　　3、以踐行社會主義核心價值觀為主題開展假期活動，豐富師生精神文化生活。

　　4、厲行勤儉節約，務實節儉文明過節。

　　說到武漢大家都不會陌生，武漢作為是湖北的省會，由於該地是一個被河流"分開"的城市，所以分為武昌、漢口等多地，加之每個區的景點都不相同，所以每年前往該處遊玩的人不在少數，這不眼見著就要春節了，下面小編就和大家一起看看武漢春節期間天氣怎麼樣。

　　2022年武漢春節期間會降溫嗎

　　武漢春節期間雖說會氣溫回升，但是吧用不了幾天，氣溫會再次的下降。畢竟就以往的資料來看，往年春節假期武漢都會迎來降雨。雖說的雨水降溫天持續時間並不太長，不會出現前幾輪“冰凍天氣”帶來的不利影響，但是還會冷的，不過大家不用擔心由於冷空氣強度不是特別強，因此造成雪範圍和強度也是相對比較小的，基本只是影響到湖北西部的一些山區會出現雨夾雪或是小雪的天氣。省內不會出現一月份的低溫天氣，大部分氣溫維持在零度以上。

　　武漢春節期間天氣怎麼樣

　　就以往的情況來看武漢春節期間的天氣還是可以的，溫度大致是在2-11度左右，雖溫度不低，但是卻是陰天，不過越接近年底溫度也在逐步的上升，所以今年春節應該不會很冷，估計是個暖冬。但由於當下就春節還有將近一個月的時間，天氣變幻莫測，具體的還要以實時天氣為準，小編就不在此多說了。

　　春節期間去武漢穿什麼合適

　　春節期間去武漢穿什麼合適是當下很多有規劃的友友都有的疑問，就以往的情況來看武漢春節期間一般在零度左右，湖邊江邊風很大!遊玩穿件厚羽絨服，外加一件薄毛衣就可以了!帽子，圍巾，手套帶上也可以!下身穿件薄毛褲或保暖內褲就可以了!

　　武漢屬亞熱帶季風性溼潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明，夏高溫、降水集中，冬季稍涼溼潤等特點。一年中，1月平均氣溫最低，為3.0℃;7月平均氣溫最高，為29.3℃，夏季長達135天;春秋兩季各約60天。初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1205毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期達240天。

　　導語：春節期間，有許多朋友會在北京過年。最近，北京地鐵有重大的運營調整。有些朋友想提前來了解一下，2022北京春節期間地鐵停運嗎？2022年北京春節期間地鐵會停運嗎？接下去小編帶大家來學習下吧，漲知識的節奏，還不趕緊來圍觀圍觀。

　　2022北京春節期間地鐵停運嗎

　　地鐵不停運。根據以往春節假期，北京地鐵將加強線路運輸能力保障，增加大型站快列車臨時客運，方便夜間乘坐火車到達的乘客換乘軌道交通到市區。

　　根據去年的通知，節日期間，編制各線除夕列車執行圖，最佳化調整線路進退高峰時間，1月31日(除夕)使用除夕列車執行圖，2月1日(初一)至6日(初六)使用週末列車執行圖。節日返程階段，加強樞紐站線路運輸能力保障。必要時，2號線、7號線、9號線採取提前首班車、延長運營時間等措施，滿足返程客流需求。

　　春節期間北京地鐵什麼時候運營？

　　春節期間，北京地鐵的運營時間是春節期間最受歡迎的問題。從過去的情況來看，北京地鐵每條線路的運營時間是不同的。一般來說，早上5點左右開始，晚上23點左右結束。最早的如10號線，凌晨4點54分開始，最晚的如10號線，晚上23點26分結束。具體通知為準。

　　春節北京地鐵幾點開門？

　　春節北京地鐵開門主要看你的路線。畢竟每條線路的地鐵運營都不一樣。據悉，春節期間，北京地鐵繼續加強線路網站、列車日常清潔、消毒、通風等常態化疫情防控；全線240站堅持進站體溫檢測，嚴格控制進站乘客體溫；加強線網和終點站的客流觀察和監控，結合客流及時投入備用運力，有效滿足乘客出行需求。

　　北京地鐵春節期間運營調整

　　節日階段，編制各線除夕列車執行圖，最佳化調整線路進退峰時間，2月11日（除夕）使用除夕列車執行圖；2月12日（初一）至17日（初六）使用雙休日列車執行圖。

　　節日返程階段，加強樞紐站線路運力保障，必要時2號線、7號線、9號線採取提前首班車和延長運營時間等舉措滿足返程客流出行需求。做好加開臨客的準備，滿足返程客流出行需求。

　　不過需要注意的是，2月1日、2月11日至17日部分時段，1號線天安門東站與天安門西站、2號線前門站封閉，封閉期間列車在該站透過不停車。

　　北京地鐵首次設定“潮汐”通道

　　為方便乘客換乘，保證乘客的順暢通行。北京地鐵公司以東單站為試點，開展創新舉措，1月30日首班車起試行雙向換乘，2月1日起啟用“潮汐通道”。

　　地鐵1、5號線試行“雙向換乘”模式：東單站是1號線和5號線的換乘站，有南北兩條換乘通道。1月30日首班車起，東單站取消原有單向換乘，試行“雙向換乘”模式，乘客在5號線站臺下車後，可就近自行選擇兩側換乘通道換乘地鐵1號線。

　　工作日早、晚高峰啟用“潮汐通道”：針對在工作日東單站早、晚高峰換乘客流呈現的明顯潮汐特徵。從今日（2月1日）起，地鐵東單站在工作日早晚高峰啟用“潮汐通道”。在東單站南換乘通道內設定“潮汐通道”導向標識，將換乘通道地面用黃色雙虛線分隔為3條步道。左右兩側通道分別為換乘1號線與換乘5號線通行區域，中間為“潮汐通道”。

　　與地鐵站相關的公交站名調整

　　既有公交站名指代精準的，原則上維持現狀。既有公交站名指代模糊的，優先調整為地鐵站名。部分公交站設站時，周邊無明確標識物，只能採取較模糊的方式命名，地鐵站建成後正好形成了公交站周邊最明確的標識物。針對類似車站，充分採納市民意見建議，優先調整為鄰近地鐵站名稱。本次站名規範方案中，共對9組地鐵接駁公交站位的名稱進行調整。

　　調整23條線路路號，取消“特字頭”路號

　　1、自2021年2月6日首車起，同步調整23條線路的路號，解決公交線路歷史發展過程中形成的個別路號遺留問題。

　　2、取消“特”字頭路號。上世紀90年代起，北京部分線路用上了新型特種雙層公交車，啟用了“特”字頭路號，隨著近年來雙層公交車輛的普及應用，“特”字頭已不再有明確的專屬含義。

　　3、調整二環、四環環線線路路號。全線行駛於二環路、四環路的公交幹線將啟用200、400路號，便於乘客識別。

　　4、主要服務於核心區的5、6、7字頭線路調整為市區路號。

　　5、集約使用路號資源。目前“7”字頭號段僅有三個路號在用，擬調整現有“7”字頭線路為其他路號，“7”字頭號段資源結合未來線路的發展另行啟用。