只有一款轎車：斯巴魯力獅。據悉，全新力獅將基於斯巴魯SGP模組化平臺打造，並預計於2019年初正式亮相，並於2019年底上市。全新力獅前臉與現款車型差別並不算大。不過其前格柵橫條幅有望相比現款車型更加纖細，而大燈組造型也進行了一定調整，預計會帶來更好的視覺效果。
新車將與新XV、新森林人等車型一樣基於SGP模組化平臺打造，預計其將提供2.5L/2.0T/2.4T等水平對置四缸發動機可選，外媒稱3.6L水平對置6缸發動機可能不會出現。傳動系統或繼續標配CVT無級變速箱及全時四驅系統。
只有一款轎車：斯巴魯力獅。據悉，全新力獅將基於斯巴魯SGP模組化平臺打造，並預計於2019年初正式亮相，並於2019年底上市。全新力獅前臉與現款車型差別並不算大。不過其前格柵橫條幅有望相比現款車型更加纖細，而大燈組造型也進行了一定調整，預計會帶來更好的視覺效果。
新車將與新XV、新森林人等車型一樣基於SGP模組化平臺打造，預計其將提供2.5L/2.0T/2.4T等水平對置四缸發動機可選，外媒稱3.6L水平對置6缸發動機可能不會出現。傳動系統或繼續標配CVT無級變速箱及全時四驅系統。
沒有合資車型。斯巴魯全系車型均為進口。據悉，全新斯巴魯森林人出自全新的SGP平臺，並且採用了混合動力系統。全新森林人的整體輪廓與現款車型相比並沒有太大改變，只是前臉造型比現款要更加飽滿，前進氣格柵網稍有加大，車標下方採用更密閉的鍍鉻橫幅設計。此外，該車下方保險槓也採用了新的設計，大面積黑色塑膠材質突出了更強的野性。
動力方面，以日規版全新森林人IntelligentBoxer車型作為參考來看，這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛・米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛・米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有SymmetricalAWD全時四驅系統。據悉，這套混動系統可在不同工況下實現純電/電機輔助驅動/純油/動能回收四種工作模式。
斯巴魯森林人、斯巴魯XV、斯巴魯力獅、傲虎、翼豹。斯巴魯有很多經典車，可能最為人所知的是翼豹。原因是它效能卓越，在歷屆WRC世界拉力錦標賽中獲得了優異的成績。老是上電視，自然在大家面前混得臉熟。
可實際上在生活中我們見得最多的還是森林人。這款車尺寸合適，還是臺SUV，比起注重效能的翼豹來說更適合家用。水平對置發動機是斯巴魯的亮點，另一個亮點就是全時四驅。森林人的全時四驅有多強悍，我想可以參考斯巴魯在WRC世界拉力錦標賽中拿下多少冠軍。一座座獎盃應該是對這套四驅的最好肯定了。