1、在進入S彎時，要注意車頭的位置，車頭中點碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向。
2、先打半圈，用車頭左角壓著黃線跑，當車頭左角要衝出黃線時，再打一點。
3、車頭左角碰不到黃線時，回一點方向，不停微調。當車頭處在彎道交接處正中間時，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。車頭中間碰到左邊黃線，往右先打半圈，後面就一點點打，追著彎道打，每時每刻都要調整方向盤。
4、在轉彎的同時，用眼睛的餘光掃視左右後視鏡，能看到後車輪與邊線的距離，適當調整後以免壓線。
1、在進入S彎時，要注意車頭的位置，車頭中點碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向。
2、先打半圈，用車頭左角壓著黃線跑，當車頭左角要衝出黃線時，再打一點。
3、車頭左角碰不到黃線時，回一點方向，不停微調。當車頭處在彎道交接處正中間時，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。車頭中間碰到左邊黃線，往右先打半圈，後面就一點點打，追著彎道打，每時每刻都要調整方向盤。
4、在轉彎的同時，用眼睛的餘光掃視左右後視鏡，能看到後車輪與邊線的距離，適當調整後以免壓線。
1、在進入S彎時，要注意車頭的位置，車頭中點碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向。
2、先打半圈，用車頭左角壓著黃線跑，當車頭左角要衝出黃線時，再打一點。
3、車頭左角碰不到黃線時，回一點方向，不停微調。當車頭處在彎道交接處正中間時，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。車頭中間碰到左邊黃線，往右先打半圈，後面就一點點打，追著彎道打，每時每刻都要調整方向盤。
4、在轉彎的同時，用眼睛的餘光掃視左右後視鏡，能看到後車輪與邊線的距離，適當調整後以免壓線。
嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面南極，艾特肯盆地內的馮卡門撞擊坑內，實現人類探測器首次在月球背面軟著陸。
此次的月球背面著陸成功有著重要的意義。首先，實現月球背面著陸的探測器將會收穫眾多獨特的科研成果，對世界航天和天文界都將是巨大的貢獻，月球的背面是極難著陸的環形山，月球背面隕石坑密佈、尤其南極-艾特肯盆地的地形和高程圖異常複雜，對各種配合著陸感測器的系統要求很高。馮·卡門環形山屬於其中一塊核心區域，對嫦娥四號而言，相當於翻越了崇山峻嶺。
再者，加強了國際合作。嫦娥四號任務的火箭整流罩上有眾多國際機構，可以看出這是個高度國際化的任務，在科學方面，低射頻電探測儀是與荷蘭合作，月表中子與輻射劑量探測儀是與德國合作，中性原子探測儀是和瑞典合作，月球小型光學成像探測儀是與沙特合作。所以對於國際合作也是一大突破。