朗行的噪音大嗎

　　朗行在中高速時的噪音表現稍好一些，它的輪胎最窄，降低行駛噪音，另外更重要的是7速雙離合變速箱在行駛中的轉速偏低，這樣就更好的限制了發動機噪音。

　　在駕駛體驗時就可以感覺到大眾朗行的噪音控制非常不錯，測試結果印證了我們的主觀感受。怠速噪音只有42.7分貝，這樣的噪音值超過同級車，達到中高階車的平均標準。大眾朗行在60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音值分別是62、64.2、68.8分貝。需要說明的是，高速行駛時的噪音控制尤其出色，發動機轉速不高，所以噪音也不算高。而風噪和路噪的控制同樣不錯。

　　兩廂朗逸將使用代號為CSR的新款1.6L發動機。它的最大功率與新桑塔納上使用的發動機相同，為81kW。從此推斷，這款發動機也是EA211系列發動機。值得注意的是，同期公告目錄中，上海大眾也更新了三廂朗逸的公告，相同的發動機也在它上面得以應用。

　　不大。英朗怠速噪音為41.1分貝；60km/h噪音為60.3分貝；80km/h噪音為63.9分貝；120km/h時噪音為67.4分貝。噪音的資料中規中矩，而且行駛時胎噪風噪都不是特別大。

　　如果單純的在駕駛室中聽到發動機正常工作聲音過大，有可能是一些車型發動機艙的隔音不良造成的，而路噪和胎噪，與車本身的密封性、隔音措施有關，同時還需要注意輪胎品牌的選擇。中控臺的異響原因有很多種，例如，鼓風機異響、固定螺栓鬆動、配件間隙過大、車身鋼板焊接問題等。

　　全新別克英朗搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智慧雙離合變速箱及1.0T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DCG智慧雙離合變速箱兩套驅動組合，前者最大功率為120kW/5500RPM，峰值扭矩為230N.m/1800~4400，後者最大功率為92kW/5600RPM，峰值扭矩為170N·m/1700-4400RPM。

　　1、噪音不大，因為通常我們都會將外機安裝在外牆上，室內是不會有比較大的噪音的。

　　2、如果室內能聽到比較大的外機噪音大，有可能是沒有將空調安裝好。

　　3、安裝的時候必須要選擇合適的位置，也有可能是因為空調外機底部的螺絲受力不平衡，我們需檢查它底部的螺絲有沒有鬆開，然後再重新固定好，還有可能是空調的外機風扇出現了問題。