朝柴發動機是遼寧省朝陽市生產的，朝柴是集產品開發、生產、銷售為一體的車用柴油機企業，其生產的CY牌柴油機擁有102、3L、D、4A、燃氣五大系列產品，全系列產品均達國三標準，並已具備達歐四排放標準的發展平臺。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，又適用於動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機（汽油發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機）、電動機。
朝柴發動機是遼寧省朝陽市生產的，朝柴是集產品開發、生產、銷售為一體的車用柴油機企業，其生產的CY牌柴油機擁有102、3L、D、4A、燃氣五大系列產品，全系列產品均達國三標準，並已具備達歐四排放標準的發展平臺。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，又適用於動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機（汽油發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機）、電動機。
1、紅旗h5的發動機是自主研發的，變速箱購買的愛信變速箱，底盤來自馬自達。
2、紅旗h5全系搭載的是自主研發的1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這款車的動力系統與市場上比較流行的1.5T發動機有比較大的相似之處，反觀國內的其它發動機，吉利博瑞使用的1.8T發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩則是300Nm。
3、紅旗h5匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，這款變速箱在其它的國產車型上也有體現，比如傳祺GS4、長安CS75等車型上也有搭載，愛信變速箱的技術比較成熟，在穩定性方面消費者可以放心，在換擋的平順性方面也有比較好的表現。
4、紅旗h5的底盤採用的前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿獨立懸架，和馬自達阿特茲這款車的底盤相同，但在底盤的調校上會有不同，紅旗h5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運動調教完全不同，從整體上來看，紅旗h5的油耗高一些，一般百公里油耗基本在9-11L之間，駕駛員有一定的駕駛經驗時油耗可能也會降一些。
1、發動機有異響，症狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
2、解決辦法:發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化，可以敲打使回到正常位置。
3、也可能是車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲,而踩下離合器或油門後又沒有了,換檔時會有類似吹口哨的聲音。
4、磨損有異響可能是因為在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響,聲音並不大。