1、發動機有異響，症狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
2、解決辦法:發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化，可以敲打使回到正常位置。
3、也可能是車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲,而踩下離合器或油門後又沒有了,換檔時會有類似吹口哨的聲音。
4、磨損有異響可能是因為在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響,聲音並不大。
1、發動機有異響，症狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
2、解決辦法:發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化，可以敲打使回到正常位置。
3、也可能是車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲,而踩下離合器或油門後又沒有了,換檔時會有類似吹口哨的聲音。
4、磨損有異響可能是因為在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響,聲音並不大。
1、火花塞、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴和火花塞積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動。還有就是如果發動機各部位的感測器如果出現問題，也會導致發動機ECU無法精準地控制噴油量。
2、如：水溫感測器、進氣壓力感測器和氧感測器等。再有如果碳罐電子閥如果出現問題，也會導致這種現象的發生。
3、提醒在車輛每行駛2～3萬公里時即使未出現故障也要定期清洗節氣門、噴油嘴和進氣道，同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。
1、發動機抖動。2、動力不足。3、加速不順。4、油耗升高。5、尾氣特別刺鼻。6、火花塞壽命減少。7、噴油嘴有油泥。8、三元催化器故障。9、氧感測器壽命減少。10、尾氣管有碳黑、甚至冒黑煙有油泥、不排水。
進氣歧管積碳嚴重會導致發動機進氣不良，造成發動機無力，怠速抖動，同時混合氣過濃，動力有明顯下降，還會伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因為想要獲得沒積碳前相同的動力，就需要增大節氣門張開度，還需要增加燃油供給。所以，一旦出現動力下降或是油耗增加等情況，就需要考慮是否存在發動機積碳問題，這時需要及時進行清理。
清洗進氣歧管並不會造成什麼危害，相反，如果當進氣歧管積碳堆積嚴重時卻不及時的清洗，反而會對發動機的正常工作造成影響。進氣歧管內的積碳主要來自於曲軸箱油氣分離器分離出的油蒸汽，一旦進氣歧管出現積碳嚴重時，便會影響發動機的正常進氣氣流，嚴重時甚至阻礙發動機的正常進氣，同時如果積碳隨著氣流脫落至發動機內部的話，可能會對發動機造成損壞。