1、缺缸，發動機積碳，點火花賽跳火若，缸壓不足，氣門間不當，都會引起。
2、涉及故障點較多是，發電機氧感測器發電機線束進氣壓力感測器等均會導致有時加不起油。
3、這種故障如果不常見，偶爾出的話 化建議清洗節氣門噴油嘴後試車。
4、這需要檢查汽油泵及其線路有沒有接觸不良，還有節氣門和踏板位置感測器訊號。建議去修理廠具體的檢查。
1、缺缸，發動機積碳，點火花賽跳火若，缸壓不足，氣門間不當，都會引起。
2、涉及故障點較多是，發電機氧感測器發電機線束進氣壓力感測器等均會導致有時加不起油。
3、這種故障如果不常見，偶爾出的話 化建議清洗節氣門噴油嘴後試車。
4、這需要檢查汽油泵及其線路有沒有接觸不良，還有節氣門和踏板位置感測器訊號。建議去修理廠具體的檢查。
1、油路原因
（1）貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，
（2）富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟效能變差，易產生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現象。在分折判斷中可發現火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，執行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速執行影響不大，執行中關閉風門會使故障現象加劇。
2、電路原因
（1）高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良。
（2）點火時間過早。點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速效能.而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。
（3）點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間廷長，不但直接影響加速效能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。
3、機械原因
車體行走部分執行慣性不良故障現象主要有：熄火後空擋時，操作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在執行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。
4、人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復位。
1、小車發動機風扇狂轉的原因是發動機溫度過高，或者其他的行車原因導致的發動機故障進入降級模式。
2、最有可能是因為水溫過高造成風扇高速轉，檢查冷卻系統迴圈狀況，再檢查下節溫器情況。應該首先清洗一下節氣門，再用軟體清除故障燈查故障碼，如果不是發動機自身的原因，清掉故障碼應該就能恢復了。
3、如果不是節溫器故障那問題就嚴重了，最好讓4S店將車拖走進行維修，個人基本解決不了。