1、在D型電控系統中，節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若其中之一出現故障，電腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節氣門位置傳器器損壞就會有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現象。
2、在博世M154電控系統中，電腦根據負荷調整怠速馬達的步數，以維持發動機正常轉速，如果在工作過程中出現線路虛接、怠速馬達不受控制或內部異常等訊號，電腦會控制發動機的轉速，這時候發動機的轉速會被限制在一定轉速內，而此時不一定有故障碼，怠速一般都不正常。
1、在D型電控系統中，節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若其中之一出現故障，電腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節氣門位置傳器器損壞就會有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現象。
2、在博世M154電控系統中，電腦根據負荷調整怠速馬達的步數，以維持發動機正常轉速，如果在工作過程中出現線路虛接、怠速馬達不受控制或內部異常等訊號，電腦會控制發動機的轉速，這時候發動機的轉速會被限制在一定轉速內，而此時不一定有故障碼，怠速一般都不正常。
1、五十鈴電噴貨車公里表不動了,一般來說多為里程錶感測器問題或者線路問題導致的,建議檢查這兩個地方。
2、五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
1、五菱榮光涼車掛擋加不上油門就熄火，先檢查火花塞 再檢查離合器是否分離徹底，壓盤離合器片、離合器拉線是否回位。
2、也有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。 ...
1、小車發動機風扇狂轉的原因是發動機溫度過高，或者其他的行車原因導致的發動機故障進入降級模式。
2、最有可能是因為水溫過高造成風扇高速轉，檢查冷卻系統迴圈狀況，再檢查下節溫器情況。應該首先清洗一下節氣門，再用軟體清除故障燈查故障碼，如果不是發動機自身的原因，清掉故障碼應該就能恢復了。
3、如果不是 ...
1、踏板車的油箱開關是負壓吸油的，熄火後會自動斷油，所以如果是供不上油熄火，即使放一會應該也打不著。
2、看看方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
3、是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔 ...
1、油路原因
（1）貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，
（2）富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少 ...
麵包車加不起油可能是油門踏板壞了，或者是踏板傳動器有問題。也有可能是發動機有問題。
發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力 ...
1、火花塞、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴和火花塞積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動。還有就是如果發動機各部位的感測器如果出現問題，也會導致發動機ECU無法精準地控制噴油量。 ...
1、缺缸，發動機積碳，點火花賽跳火若，缸壓不足，氣門間不當，都會引起。
2、涉及故障點較多是，發電機氧感測器發電機線束進氣壓力感測器等均會導致有時加不起油。
3、這種故障如果不常見，偶爾出的話 化建議清洗節氣門噴油嘴後試車。
4、這需要檢查汽油泵及其線路有沒有接觸不良，還有節氣門和踏板位置感測 ...