調柱塞式化油器混合比：將怠速略高，用一字改刀或者短鋸條左右鈕動混合比螺絲，向高速的一面扭動，鈕到發動機運轉最高時，降低怠速螺絲！反覆調整數次知道直到發動機平衡為止。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。
調柱塞式化油器混合比：將怠速略高，用一字改刀或者短鋸條左右鈕動混合比螺絲，向高速的一面扭動，鈕到發動機運轉最高時，降低怠速螺絲！反覆調整數次知道直到發動機平衡為止。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。
汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時，先熱機3分鐘確定機器無負荷。再用一字改刀或短鋸條左右扭動混合比螺絲，直到發動機平衡。
把混合氣螺絲擰到底後退出一圈半到兩圈半，然後起動發動機預熱，並把怠速穩定在1500轉/分，然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高，再把怠速穩定在1500轉，如此反覆2－3次就可以了。這項調整一定要在熱車時進行，混合氣的最佳狀態是綜合考慮油耗、動力和起動效能的均衡，而非所有方面都是最佳，比如省油和易起動及最大動力就是有矛盾的。
化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的"心臟"。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。