1、汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。
2、當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時，先熱機3分鐘確定機器無負荷。再用一字改刀或短鋸條左右扭動混合比螺絲，直到發動機平衡。
1、汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。
2、當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時，先熱機3分鐘確定機器無負荷。再用一字改刀或短鋸條左右扭動混合比螺絲，直到發動機平衡。
在原來的基礎上調節怠速螺釘，可以微調，一般在1.5到2圈左右。標準是常溫狀態容易發動，怠速穩定，行駛有力。冬天可以調濃一點易於啟動，單純的微調混合比對車沒有影響，還可以再調回來。俗地講，化油器的貯油室是密封的，只有注油孔主量孔，怠速油孔，和貯油室進氣孔與外界是相通的，發動機運轉時需要在貯油室內經主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經過霧化進入氣缸，而貯油室會形成負壓，需要一定量的空氣進行補充，混合比調節螺釘可以改變貯油室內氣體壓強，貯油室進氣量多，油氣混合比就稀，反之就濃，這就是所謂的汽油混合比了。
1、汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。
2、當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時，先熱機3分鐘確定機器無負荷。再用一字改刀或短鋸條左右扭動混合比螺絲，直到發動機平衡。