雅馬哈化油器混合比怎麼調圖解

　　把混合氣螺絲擰到底後退出一圈半到兩圈半，然後起動發動機預熱，並把怠速穩定在1500轉/分，然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高，再把怠速穩定在1500轉，如此反覆2－3次就可以了。這項調整一定要在熱車時進行，混合氣的最佳狀態是綜合考慮油耗、動力和起動效能的均衡，而非所有方面都是最佳，比如省油和易起動及最大動力就是有矛盾的。

　　化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的"心臟"。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。

　　在化油器前下方有個的小螺絲，順時針擰到底、再擰回兩圈半不到，一般都是拆下來調的。化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。

　　在原來的基礎上調節怠速螺釘，可以微調，一般在1.5到2圈左右。標準是常溫狀態容易發動，怠速穩定，行駛有力。冬天可以調濃一點易於啟動，單純的微調混合比對車沒有影響，還可以再調回來。俗地講，化油器的貯油室是密封的，只有注油孔主量孔，怠速油孔，和貯油室進氣孔與外界是相通的，發動機運轉時需要在貯油室內經主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經過霧化進入氣缸，而貯油室會形成負壓，需要一定量的空氣進行補充，混合比調節螺釘可以改變貯油室內氣體壓強，貯油室進氣量多，油氣混合比就稀，反之就濃，這就是所謂的汽油混合比了。