可以用薄膜蒸發器，汽油和柴油本來都是烴類物質，是可以完全融合的，它們的區別主要是沸點溫度，汽油的終餾點溫度為205攝氏度，柴油的初餾點溫度為180攝氏度，所以只要控制好蒸發器溫度就可以把汽油和柴油分離了。但是如果只是汽油與柴油，沒有中間的煤油分餾，採用簡單的蒸餾最方便。它利用混合液體使低沸點組蒸發，再冷凝以分離整個組分的單元操作過程，是蒸發和冷凝兩種單元操作的聯合。與其它的分離手段，如萃取、過濾結晶等相比，它的優點在於不需要使用系統組以外的其它溶劑，從而保證不會引入新的雜質。
可以用薄膜蒸發器，汽油和柴油本來都是烴類物質，是可以完全融合的，它們的區別主要是沸點溫度，汽油的終餾點溫度為205攝氏度，柴油的初餾點溫度為180攝氏度，所以只要控制好蒸發器溫度就可以把汽油和柴油分離了。但是如果只是汽油與柴油，沒有中間的煤油分餾，採用簡單的蒸餾最方便。它利用混合液體使低沸點組蒸發，再冷凝以分離整個組分的單元操作過程，是蒸發和冷凝兩種單元操作的聯合。與其它的分離手段，如萃取、過濾結晶等相比，它的優點在於不需要使用系統組以外的其它溶劑，從而保證不會引入新的雜質。
1、柴油相對省錢，但是加上汽車維修費用反而汽油車省錢，畢竟汽油車比柴油車多很多(轎車)，配件和維修成本相對低。
2、柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
1、柴油車比汽油車有勁，這是因為柴油在燃燒爆發後在氣缸內產生的能量比汽油大。
2、柴油發動機的功率更大，燃燒相同多的汽油和柴油，柴油能獲得更多的功率。這是汽油和柴油的區別，不是發動機本身的問題。
3、汽油車是火花塞點燃的，柴油車是壓燃的，汽油車提速快，柴油車有動力，相比之下，柴油車比較省油。