柴油車冒藍煙不燒機油

　　1、柴油機屬於內燃機，內燃機即使不燒柴油也會產生一氧化碳。一氧化碳燃燒呈藍色。一氧化碳化學性質有：可燃性、還原性、毒性、極弱的氧化性。燃燒時發出藍色的火焰，放出大量的熱。

　　2、一氧化碳是大氣中分佈最廣和數量最多的汙染物，也是燃燒過程中生成的重要汙染物之一。內燃機燃燒過程中往往因為燃燒不充分產生大量的一氧化碳，一氧化碳從煙囪排出過程中被點燃形成藍色火焰混雜在煙中使煙霧變藍。

　　3、除一氧化碳和甲烷外其他氣體都是無色的，所以尾氣會呈現藍色。

　　柴油車冒藍煙是因為出現了燒機油的現象，主要是機油進入燃燒室內進行燃燒，而燃燒不完全呈藍煙排出。

　　機油進入發動機燃燒室的主要原因：

　　可能是因為油底殼的油麵過高導致的，油底殼油麵過高，機油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，所以才會出現燒機油的現象。

　　氣門導管油封漏油也會到導致機油進入燃燒室內燃燒，氣門杆與導管配合間隙過大或導管油封老化都會導致機油進入燃燒室，嚴重時，在汽車的排氣管還會有機油流出。

　　如果想確認是哪一個氣門油封有問題，需要將排氣管拆下，觀察排氣門。

　　氣門導管內孔與氣門杆間隙過大，同時也會導致汽車燒機油的現象產生，活塞環與缸套磨損嚴重會導致機油竄入燃燒室，所以在燃燒的過程中汽車的排氣管才會冒藍煙。

　　如果活塞與缸套間隙過大，需要及時更換，另外，空負荷怠速運轉時間過長也會導致柴油機冒藍煙，在這種情況下，應該儘量減少低速空負荷執行。

　　柴油車冒藍煙的原因是：1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油麵過高，使進入氣缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全；2、油底殼內潤滑油加入過多，柴油機執行中潤滑油易竄入燃燒室；3、活塞環卡住或磨損過多導致彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒後產生藍色水氣煙霧排出；4、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒燬，活塞和氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。