柴油車尾氣不達標怎麼辦

　　1、常規檢查部分：汽缸磨損度、噴油嘴偶件卡滯、供油時間變化、氣門間隙、空氣濾清器。對照檢查部分出現的問題及時調整與修復，經修復後的柴油車，其效能指標理應達到規定的技術要求，包括應達到規定的動力性、經濟性及排放煙度指標。

　　2、排放值合格、輪邊功率不夠。應該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調整不當。可以在燃油中新增綠勁最佳化劑。適當調整噴油泵。

　　3、排放值超標、輪邊功率不夠、汽缸磨損壓力不夠、進氣量不夠燃燒惡化。可以在燃油中新增綠勁最佳化劑。如功率不能完全達標可以考慮在進氣系安裝車船節能淨化晶片裝置。

　　4、輪邊功率合格、排放超標3倍以下，進氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳。可以在燃油中新增綠勁最佳化劑。

　　5、輪邊功率合格、排放超標3倍以上進氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳。燃油中新增綠勁最佳化劑(若不能達標可二次新增)。適當調整噴油泵。

　　1、一般柴油車尾氣的檢測會包括煙度也即K值，還有就是輪邊功率。如果煙度和輪邊功率都不達標的，可以在燃油中新增清洗劑；

　　2、在潤滑油中加入修復劑。對於排放是合格而輪邊功率不達標的，可以嘗試將噴油量適當調節高一點，同時使用清洗劑新增在燃油中，減少煙度值的大幅度提高。

　　3、如果是輪邊功率達標，但是排放值不符合標準的，這種情況相對比較容易解決，可以嘗試新增清洗劑例如消煙靈，新增修復劑在潤滑油中。倘若柴油車的排放值是超標嚴重的情況，就要檢視是否噴油嘴或汽缸嚴重磨損或積碳，需要及時清洗或者更換部件。

　　審車環保不達標的原因有很多，主要是CO、HC、NO超標等，具體尾氣超標情況和解決方法如下：

　　1、CO、HC和NO都超標：

　　如果CO、HC和NO都超標，則說明汽車的三元催化器和氧感測器出現故障了。這種情況應該對汽車的三元催化器和氧感測器進行清洗，必要的時候可以直接更換。

　　2、CO和HC超標：

　　如果只有CO和HC超標，一般就是汽車進氣系統出現故障了，同時氣缸內也出現了積碳問題。這種情況要及時清理發動機積碳和汽車的進氣系統。

　　3、僅有CO超標：

　　如果只是CO超標，一般就是發動機氣缸內燃油和混合氣體燃燒不充分造成的。這種情況要檢查空氣濾清器和火花塞，及時對其進行清洗，必要的時候可以直接更換。

　　4、CO和HC超標，並且汽車啟動時伴隨著大量的黑煙：

　　這種情況一般是發動機氣缸磨損嚴重導致的，此時需要更換活塞環、氣缸蓋等部件。

　　避免汽車尾氣超標的幾個方法：

　　1、按時清理發動機積碳。

　　2、儘量新增高質量的燃油。

　　3、更換高質量的噴油嘴和火花塞。