柴油車不加尿素會對車子產生影響。
1、加尿素主要是為了減少碳氮化合物的排放，不加尿素對於發動機來說是沒有影響的，但排放會超標，對環境造成汙染影響。
2、若長期不使用尿素，柴油車系統裡的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，會使整套系統報廢。
3、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時，由於OBD的限扭功能，因此不加尿素的車輛則動力性下降。
柴油車不加尿素會對車子產生影響。
1、加尿素主要是為了減少碳氮化合物的排放，不加尿素對於發動機來說是沒有影響的，但排放會超標，對環境造成汙染影響。
2、若長期不使用尿素，柴油車系統裡的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，會使整套系統報廢。
3、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時，由於OBD的限扭功能，因此不加尿素的車輛則動力性下降。
1、車輛使用尿素是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。隨著國家環保法規的要求提高，發動機直接排出的尾氣已經不能滿足法規要求，於是就有了尾氣後處理裝置。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以透過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣裡就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。
2、為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放汙染，從而使車輛更加環保。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。
1、首先車要加尿素是針對柴油發動機的車，因為柴油發動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環境汙染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害，為了降低這種危害，所以使用柴油發機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物化成氮氣和水然後排出來。
2、而有的汽車使用的是汽油發動機，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣這個問題，三元催化劑有一種貴金屬，這種貴金屬可以把廢氣催化成氮氣，所以汽車是不需要使用尿素來過濾有害氣體，但是這種三元催化劑不適合柴油發動機使用。
3、所以不管使用什麼發動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發動機的車，只要車有開動就會消耗尿素，所以要定時補充尿素。
4、隨著汽車排放標準的嚴格，車用尿素已經成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之後的第四大汽車消耗品。
5、合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。車用尿素溶液透過與NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排。適用於所有歐IV、歐V排放的柴油發動機SCR系統。
6、車用尿素對車輛的動力、油耗等起著關鍵性的作用，如果不裝載柴油機尾氣處理液，或使用純度不夠、質量偽劣的尿素溶液，會造成車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會汙染SCR催化反應罐中的催化劑，造成後處理系統構件的損壞。