1、掛倒檔，再掛一檔，來回動三次，如果聽到“蹦”一聲，就可以走了！切忌帶手剎拖拽，國產的剎車片質量沒有那麼好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造出剎車片脫膠！
2、如果上述方法還不行就用水沖洗後輪剎車鼓，也可以用100℃的開水，淋到剎車片的位置，剎車片和剎車鼓受熱膨脹，自動掛倒檔，再掛一檔，來回動三次，離了即可。
1、掛倒檔，再掛一檔，來回動三次，如果聽到“蹦”一聲，就可以走了！切忌帶手剎拖拽，國產的剎車片質量沒有那麼好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造出剎車片脫膠！
2、如果上述方法還不行就用水沖洗後輪剎車鼓，也可以用100℃的開水，淋到剎車片的位置，剎車片和剎車鼓受熱膨脹，自動掛倒檔，再掛一檔，來回動三次，離了即可。
在手剎拉著的情況下踩下油會對剎車盤和發動機產生比較大的損傷。
一般來講，拉著手剎踩油門的時候，車輛的車輪在持續轉動的同時，剎車盤也持續地在工作，那麼這個時候車輪與剎車盤產生大量的摩擦從而生熱，大幅度地降低剎車盤和剎車片的壽命，而產生的熱量也在一定程度上提高火災發生的可能性。另外，在這個過程中車輛的動力一直得不到反饋，會造成發動機以及變速箱的劇烈抖動，在抖動過程中各個零部件會發生劇烈的摩擦，從而帶來比較大的隱患，因此拉了手剎踩油門是一個非常不可取的行為。
不管置於什麼樣的路況下停車，都建議拉緊手剎，因為手剎就是為了停車而發揮作用的，車輛只有拉緊了手剎才不會因為受到了外力而移動；此外拉起手剎同時也能夠去杜絕一些安全事故的隱患，如在坡度而且沒有拉手剎的情況下，車輛會因為慣性的原因而導致溜車。
一般而言，電子手剎如今分有兩種形式，分別為普通按鍵式和旋鈕式按鍵，使用的方法也基本相似，往上抬開啟手剎，往下按則是關閉手剎。
P擋和手剎的區別還是挺大的，P擋作為自動變速箱上的一個擋位，而手剎則屬於剎車系統，在停車時還是需要掛入P擋再拉緊手剎，其實如果只掛入P擋車輛是不會出現溜車的情況的，而隻手剎倒是有可能會導致溜車。
P擋有時候可以用作停車，畢竟掛入P擋後變速箱內的鎖止機構就可以鎖止變速箱齒輪了。簡單理解就是P擋是手動或變速箱的帶擋停車，而手剎卻單純是透過類似於剎車片一樣剎住輪胎，電子手剎則就把傳統的機械手剎透過電子手段來控制而言，剎車的原理同機械手剎一樣。