機油壓力過高原因：一是機油粘度過低;二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油洩壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機油泵工作不良。
遇到機油壓力過高現象，首先要用機油尺從曲軸箱內蘸出機油，用手摸揉，檢查機油枯度是否過大，如無異常再檢查機油泵蓋內的限壓閥或限壓彈簧彈力是否過強，按規範清洗、調整限壓閥。上述若均屬良好，應檢查缸體內的主油道是否有堵塞之處，或機油壓力錶、感測器是否短路，造成指示油壓過高。
（1）如果是新投入使用的工程機械或者是保修後的發動機，機油壓力明顯過高，說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。
（2）如果是使用已久的柴油發動機出現機油壓力過高現象，表明是機油細濾清器堵塞，應予以清洗。
（3）如果柴油機為低溫時機油壓力過高，當發動機溫度升高後機油壓力正常，表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。（4）如果更換機油後機油壓力顯著過高，說明機油牌號選用不當。
機油壓力過高的原因：
（1）機油粘度大；
（2）發動機溫度低；
（3）機油主油道堵塞。
以上三種情況，機油都難於潤滑零部件表面，加劇零部件的磨損。
（4）減壓閥彈簧壓力調整過大。
機油壓力過高會使發動機容易產生機油洩漏故障，在發動機油堵、曲軸前後油封等處，都會因油壓過高而產生漏油。機油壓力過高，有時還會導致機油濾清器脹裂或脫落，使機油大量洩漏，這在發動機運轉中是十分危險的，如沒有及時發現，會造成發動機的嚴重損壞。如果發動機長期處於機油壓力過高的狀態下運轉，會影響曲軸軸承的使用壽命，使軸承的合金層產生早期脫落。
1、拔出機油尺檢查潤滑油黏度，若黏度過大，應進行更換。
2、拆下曲軸箱通風管檢查PCV閥，若堵塞，則是由於曲軸箱通風不良引起，應更換PCV閥。
3、在機油感測器位置安裝機油壓力錶，起動發動機，怠速運轉，觀察機油壓力錶的讀數。
4、若機油壓力達到標準值，說明機油壓力感測器或機油壓力錶故障，應更換。
5、若機油壓力高於規定值，則拆下旁通閥，取出旁通閥彈簧，起動發動機怠速運轉，若此時機油壓力正常，則說明是機油濾清器堵塞、旁通閥開啟困難引起機油壓力過高；若故障現象依舊，則調整限壓閥調整螺栓，此時機油壓力下降，說明是限壓閥調整不當引起的。
6、在缸蓋主油道上安裝壓力錶檢測機油壓力，如果機油壓力過低，則說明主油道到缸蓋之間有堵塞，應修復。
7、對於剛大修好或者新裝配的發動機，轉動曲軸感覺其旋轉靈活性，若轉動時感覺很重，則有可能是由曲軸裝配過緊引起機油壓力過高。