單純從標號上看，區別主要有以下兩點：1、5W30的機油在高溫狀態下對於發動機的保護，要比5W20的機油更好。
2、5W30比5W20的機油粘度要稍高一些，因為粘度大了，曲軸轉動的阻力也大了，所以5W30會更費油一些。
理論上，機油粘度低一些的更適合新車的發動機；機油粘度大一些的更適合老車的發動機，因為可以增加密封性，避免燒機油。不過實際當中，兩者的差別很小。
附詳細介紹：
5W-30或5W-20是機油的SAE標準粘度值。
用稀一點的機油，車跑起來感覺有勁，省油，缺點是粘度降低了對發動機的保護。
用粘稠一點的機油，車跑起來不像以前那麼有勁，費油，優點是粘度高了能更好的保護髮動機。
W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高，在高溫下的保護效能越好。也可以理解為代表機油在高溫時的穩定效能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。
這兩種機油的低溫流動效能是不同的，0w機油的低溫流動效能更好，這種機油的冷啟動保護是更好的。0w表示機油可以在零下35攝氏度下正常流動，5w表示機油可以在零下30攝氏度下正常流動。
機油是每個車主在用車過程中都會接觸的東西，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
在發動機執行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以避免發動機內各個部件直接接觸。
如果發動機內各個部件直接接觸，那會加劇發動機的磨損，並且也會導致發動機內瞬間產生大量熱量。
機油在發動機內其實不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。
機油長時間使用各項效能都會下降，所以機油是需要定期更換的。
建議大家在平時用車時定期更換機油，在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。
機油濾芯可以過濾機油，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間後就會很髒，這樣會加劇發動機的磨損。
在安裝機油濾芯時，一定要使用專業工具將機油濾芯擰緊，否則會導致機油洩漏。
1、5W30比5W20的機油更扛高溫，在高溫時的保護更佳。
2、5W30比5W20的機油粘度要稍高一些，因為粘度大了，曲軸轉動的阻力也大了，所以5W30會更費油一些。
附機油標號解釋：
5W-30或5W-20是機油的SAE標準粘度值。
W表示winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
W後面的數字，數字越大，粘度越高，密封性越好，對發動機保護更好，更適合舊車；數字越小，粘度低，節省燃油，同時噪音也小，適合新車或者自然吸氣發動機。
W前面的數字代表結冰點，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是零下10℃。