機翼在飛機的34-42排，機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，與尾翼一起形成良好的穩定性與操縱性。另外可以在機翼內部可以裝載彈藥、裝置和油箱。相對而言，機翼通常是由翼梁、縱牆、桁條、翼肋和蒙皮等構件組成。機翼的基本受力構件包括縱向（沿翼展方向）骨架、橫向（沿氣流方向垂直於翼梁方向）骨架和蒙皮。縱向骨架有翼粱、縱牆和桁條，橫向骨架有普通翼肋和加強翼肋。
機翼在飛機的34-42排，機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，與尾翼一起形成良好的穩定性與操縱性。另外可以在機翼內部可以裝載彈藥、裝置和油箱。相對而言，機翼通常是由翼梁、縱牆、桁條、翼肋和蒙皮等構件組成。機翼的基本受力構件包括縱向（沿翼展方向）骨架、橫向（沿氣流方向垂直於翼梁方向）骨架和蒙皮。縱向骨架有翼粱、縱牆和桁條，橫向骨架有普通翼肋和加強翼肋。
1、按機翼的數目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。
單翼機有利於減輕機體重量.雙翼和多翼機在材料強度不夠的情況下有利於提高升力.
2、按機翼相對於機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。
機翼安裝在機身上部（背部）為上單翼；機翼安裝在機身中部的為中單翼，機翼安裝在機身下部（腹部）為下單翼。
上單翼的飛機一般為運輸機與水上飛機，由於高度問題，此時起落架等裝置一般就不安裝在機翼上，而改在機身上，使用上單翼的飛機一般採用下反角的安裝。
中單翼因翼梁與機身難以協調，幾乎只存在理論上；
下單翼的飛機是目前民航飛機常見的型別，由於離地面近，便於安裝起落架，進行維護工作，使用下單翼的飛機一般採用上反角的安裝。
3、按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、後掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。
1、越靠近前面越好，視野比後面的相對是最好的，因為擋住的視線比較少。
2、經濟艙選座，個人建議儘量選的前一點，這樣噪音小一些，而且也不容易暈機，整體乘坐的舒適感就上去了。
3、如果你沒來得及選座，坐到了後面，雖然容易暈機，也有些顛簸，但是也有一個好處，就是可以看到機翼，雲層，風景美不勝收。如果你坐的是國際航班或者是寬體客機的話，中間還會多一列座位。
4、靠近機艙進口上下方便，送餐快。前排位置能夠保證機上休息，不受影響，適合長時間旅行者。缺點：就是相對於空間較小。
5、靠窗優點：可以欣賞美麗的風景。缺點：進出不方便，不過短途旅行的話還是可以的，長途就是上下廁所比較麻煩。
6、靠走道優點：進出方便，也不會打擾到其他乘客的休息。缺點：人流量大，容易受來往乘客的打擾，還有餐車推行。