一般採用超硬鋁和鋼或鈦合金；翼梁與機身的接頭部分採用高強度結構鋼。
機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別採用抗壓效能好的超硬鋁及抗拉和疲勞效能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前後緣常採用玻璃纖維增強塑膠（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結構。
尾翼結構材料一般採用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環氧複合材料，以減輕尾部重量，提高作戰效能。
尾翼上的方向舵和升降舵採用硬鋁。現在有種複合材料應用於飛機機翼，即蜂窩型的複合材料，其右質輕且抗壓功能。
一般採用超硬鋁和鋼或鈦合金；翼梁與機身的接頭部分採用高強度結構鋼。
機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別採用抗壓效能好的超硬鋁及抗拉和疲勞效能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前後緣常採用玻璃纖維增強塑膠（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結構。
尾翼結構材料一般採用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環氧複合材料，以減輕尾部重量，提高作戰效能。
尾翼上的方向舵和升降舵採用硬鋁。現在有種複合材料應用於飛機機翼，即蜂窩型的複合材料，其右質輕且抗壓功能。
飛機機翼一般採用超硬鋁和鋼或鈦合金。翼梁與機身的接頭部分採用高強度結構鋼。機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別採用抗壓效能好的超硬鋁及抗拉和疲勞效能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前後緣常採用玻璃纖維增強塑膠或鋁蜂窩夾層結構。尾翼結構材料一般採用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環氧複合材料，以減輕尾部重量，提高作戰效能。尾翼上的方向舵和升降舵採用硬鋁。 現在有種複合材料應用於飛機機翼，即蜂窩型的複合材料，其右質輕且抗壓功能。
材料：捲紙芯、卡紙、彩色紙、剪刀、雙面膠。
步驟如下：
1、用彩色紙包好捲紙芯；
2、用卡紙剪好飛機的各個部分：機頭、機翼、機尾；
3、把機頭、機翼、機尾裝飾一下；
4、捲紙芯上剪一些切口，插入機尾；
5、把機頭貼上好；
6、最後把機翼貼上好，飛機就做好了。