1.首先要明確的是比亞迪M6已經停產了：清庫存也有一段時間，選擇這臺車有一定難度。後續比亞迪會有中大型MPV，但級別要高可能會定位混動。
2.外觀和技術：M6這款車是註定要停產的，外觀幾乎完全逆向豐田普瑞維亞，十年前以這種套路可以獲取一定的市場，但隨著國產車整體技術發展和比亞迪設計團隊的更新，這種作品多少有些難為情，屬於比亞迪的“黑歷史”。
1、比亞迪M6有自動擋的。
2、2010年7月20日，比亞迪汽車首款MPV車型M6正式上市，此次上市的車型為2.0L和2.4L排量共四款車型，售價區間為13.98—23.98萬元。先期會登陸華南市場，隨著銷售網路的建立，會陸續在其它地區上市銷售。比亞迪M6車身尺寸為（長×寬×高）4820mm×1810mm×1765mm，軸距為2950mm。在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設計。
1、比亞迪M6有自動擋的。
2、2010年7月20日，比亞迪汽車首款MPV車型 M6正式上市，此次上市的車型為2.0L和2.4L排量共四款車型，售價區間為13.98—23.98萬元。先期會登陸華南市場，隨著銷售網路的建立，會陸續在其它地區上市銷售。比亞迪M6車身尺寸為（長×寬×高）4820mm×1810mm×1765mm，軸距為2950mm。在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設計。
基本車況：比亞迪M6車身尺寸為（長×寬×高）4820mm×1810mm×1765mm，軸距為2950mm，在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設計，安全性高，配置豐富，價效比高；最大優點：內飾做工比較精緻，配置豐富；空間寬敞；比亞迪M6外觀大氣好看，整體車身線條流暢；整體操控良好，離合較輕，視野 ...
以2015款比亞迪M6為例，比亞迪M6使用的發動機是2.4升直列4缸自然吸氣發動機。2.4指的是發動機的排量為2.4升。直列指的氣缸排列形式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。自然吸氣是發動機的一個型別。
發動機的型別有很多種，現在最常見的發動機有兩大類，一類是自然吸氣發動機，另一類是渦輪增壓發動機。 ...
變速箱油需要讓發動機怠速執行，將油預熱到50℃左右再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿液壓油，再掛於停車擋，然後可以從變速箱油尺上的變速箱油痕跡判斷油量，正常油位應位於油尺最高與最低線之間。
從加油管內拔出變速器油尺，首先得要擦乾淨，再插入加油管後拔出，檢查油尺上的油麵 ...
1、新車預計在今年第四季度上市。比亞迪e3新車相關的圖片，看它的前臉造型和e2很像，內部都是點陣式的設計。
2、新車的車頭引擎蓋有著平滑的感覺，車頭兩個大燈是用一條粗鍍鉻橫條;連在一起，搭配上大面積的中網，給人一種相當不錯的視覺效果。
3、比亞迪e3的車尾也有不錯的看點，採用了貫穿式的LED尾燈， ...
1、比亞迪s6儀表燈常亮多數都是儀表板配電盒壞了。
2、比亞迪S6是比亞迪的首款SUV，S6定位為中高階自主SUV，已於2010年9月份上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級別SUV中首屈一指。190mm最小離地距離使得整車擁有絕好的透過效能。
3、動力部 ...
比亞迪微電子一直致力於積體電路及功率器件的開發，立足於自主研發，技術水平緊跟世界先進水平，在國內領先。產品主要覆蓋功率半導體器件、IGBT功率模組、電源管理IC、CMOS影象感測器、感測及控制IC、音影片處理IC等。產品應用領域覆蓋了對光、電、磁及聲等訊號的感應、處理及控制，提供IC產品及完整的解決方案。 ...
1、如果升降阻力比較大，可能是升降導槽內有異物，可以用錶板蠟噴一下。也可能是升降器拉線缺油阻力大的原因，需要拆下門板打點黃油，如果是電機問題需要更換電機總成 。
2、也可能是開關或者是電機問題，或者支架的故障。假如你嗯開關沒有反應的話可以敲幾下門子（內測），看看能不能好使。如果還不好使去修理部休休吧 ...