氣缸體產生裂紋的原因是什麼

　　從兩個主要方面分析產生裂紋的原因：

　　1、產品結構方面，該氣缸體結合面處的過渡圓角太小，且曲拐旋轉處壁厚太薄，兩側存在厚大結構，尺寸變化劇烈，散熱較慢的厚壁部位與散熱較快的薄壁部位由於收縮時間不同，導致鑄件形成較大的內應力，易產生應力集中，增加裂紋傾向；

　　2、鑄造工藝方面，裂紋位置處於上箱的最高點，是鐵液最後到達的地方，冷鐵液較多，裂紋產生時得不到鐵液的及時補充，且不能達到同時凝固，同時在鑄件保溫過程中，厚實部分的塑性壓縮大，常溫下彈性拉伸的補償量也越大，導致其殘餘拉應力也越大。如果在型砂中的保溫時間較短，落砂後的鑄件在空氣中冷卻，加大厚薄溫度差，增大了殘餘熱應力，鑄件容易冷裂。

　　1、力學因素。壓力鋼材焊接時採用多層多道焊，焊接第一層焊縫時，由於焊縫截面遠小於構件的截面，因此拘束應力和拘束變形將集中在截面比母材小很多並且變形相對容易的焊接區內，造成第一道焊縫的焊接區是最容易出現裂紋的區域；

　　2、冶煉雜質對高溫脆性區的影響。鋼中的雜質元素會明顯地擴大高溫脆性區的溫度範圍；

　　3、 鋼的淬硬致脆傾向。鋼的淬硬致脆傾向不明顯，是一種焊接性及抗裂性良好的鋼種；

　　4、鋼中氫的致脆。氫是焊接冶金過程殘留在鋼中的氣體雜質，由於鋼中殘留的氫使鋼的塑性惡化而形成氫脆；

　　5、焊接粗晶區晶界的弱化，由於合金結晶過程的選擇作用和相臨晶粒間的相位不同，使得晶界總是含有比晶粒內部多得多的雜質和缺陷。

　　質量含量不準確原因：

　　1、樣品在色譜柱上有殘留；

　　2、樣品的前處理，標準溶液的配置，進樣誤差，標準曲線的製做，儀器的穩定性等。其中樣品的前處理產生的誤差最大。

　　確認方法：配置低濃度到高濃度的線性溶液，研究迴歸方程解決方式：更換色譜柱或是更新方法或是按照現行方程進行計算。