氣門間隙過大什麼症狀

　　開啟發動機後噪音大，有連續的清脆噠噠聲。冷車尤其明顯，間隙不是很大的情形會顯示冷車異響，但熱車後會消失，間隙過大的會在高速後異響降低。

　　發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。

　　發動機氣門留有間隙是為了在發動機熱狀態防止金屬工件熱膨脹而卡死的。但是間隙過大，當氣門需要開啟時，一部分凸輪軸升程首先要消除間隙，這就使得進氣門開啟比正常要晚一些而關的早一些。那麼進氣開啟的時間和氣門開度都要小於正常值。就會使進氣不足，引起燃燒不完全，損失動力性和經濟性。如果排氣門間隙過大，也會產生排氣門晚開早關。那麼就會造成排氣不充分。氣缸內上一工作迴圈產生的廢氣不能完全排除，也會影響進氣量，加劇燃燒不完全的傾向。

　　1、汽車在停止時，左右轉動方向盤時有一定間隙，專業名詞叫自由行程，每個車都有一個標準資料，以“度”為單位，它是方向機、轉向機、方向盤的配合間隙。

　　2、當自由行程超出標準資料時（變大），一般是方向機和轉向機內部磨損，可以透過調整螺絲或者增減墊片來調整。

　　3、其他部位如連線球頭磨損只能更換。

　　進、排氣門間隙大小有的一樣，有的不一樣。摩托車的進排氣門間隙的標準不定，各個摩托車的情況不一樣。

　　氣門間隙，是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設定的，由於配氣機構工作時處於高速狀態，溫度較高，因此如氣門挺杆、氣門杆等零件受熱後伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現象。