大眾捷達氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
1、氧感測器出現故障會怠速不穩，耗量過大。氧感測器損壞明顯導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。
2、氧感測器故障一般發動機故障燈會亮燈，發動機會怠速不穩，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.5之間不動，說明氧感測器損壞。
1、油耗增加，因為氧感測器積碳會造成其訊號輸出不正常，導致發動機混合氣比例失調，使油耗增加。
2、排放汙染物增加，年檢尾氣排放檢測一項無法達標，使年檢不合格。其實這點也很好理解，因為三元催化劑雖然可以淨化尾氣，但淨化能力有限，一旦氧感測器工作異常，會使發動機燃燒不充分造成排放的汙染物增加，即使三元催化器工作正常也無能為力。所以說，如果老車年檢尾氣不達標，除了清洗三元催化劑，還應考慮清洗或更換氧感測器。
3、有冒黑煙的可能，氧感測器工作異常使空燃比失常而導致的冒黑煙。
4、發動機轉速不穩、抖動，同樣是因為空燃比不正常的原因導致。
1、氧感測器出現故障會怠速不穩，耗量過大。氧感測器損壞明顯導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。
2、氧感測器故障一般發動機故障燈會亮燈，發動機會怠速不穩，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在0.1 ...
凸輪軸感測器故障表現如下：
1、打火不靈，凸輪軸感測器可以判定點火順序，壞了後，會引起著車困難，導致發動機難啟動。
2、凸輪軸感測器壞了後，ECU電腦檢測不到訊號，無法準確判定凸輪軸的位置變化，影響進排氣系統的流量，進而影響發動機效能。
3、凸輪軸感測器壞了後，電腦給出的訊號亂，造成亂供油，從 ...
1、怠速控制閥或其控制線路故障。
2、怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣。
3、空氣流量計故障。
4、冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良，機油濾清器蓋漏氣等。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時。
5、點火正時不正確。 ...
1、氧感測器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧感測器及其連線線路出現故障，不但會使車輛的尾氣排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等症狀。
2、洗節氣門是大家都知道的保養專案，其實清洗氧感測器更重要 ...
氧感測器的作用就是在排氣中檢測氧氣濃度。如果氧感測器訊號一直偏大,發動機就會不斷地降低噴油量，這時就會出現怠速波動幅度較大、加速無力等現象。氧感測器壞了的症狀有：1、會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象；2、氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中 ...
1、凸輪軸位置感測器壞了，汽車會有高壓火，但是起動時間長，汽車還是能夠運轉。
2、在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象。
3、汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障。
4、汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點。
5、汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、 ...
儀表亮故障燈，發動機燒油比之前大，經濟效能下降。另外對發動機影響是有的，它的作用是檢測汽缸燃燒的廢氣燃燒結果來調整點火正時及供油量，壞了，只按照電腦預設供量工作。不換它，可能會有加油不爽快感覺。氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時要特別小心，發現問題要及時更換。 ...